本文通過對(duì)煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，有針對(duì)性提出防范辦法及措施。
    煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備狀況的好壞直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)，它貫穿了礦井的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)、涉及面廣、相關(guān)工種多、技術(shù)性強(qiáng)是它的主要特點(diǎn)，隨著我國(guó)煤炭十年黃金期的結(jié)束和煤炭逐步往深部開采的影響，煤炭成本的控制在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得尤為重要，在我省煤礦年開采量不大的情況下，安全工作的好壞直接左右煤炭成本。
    1.煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故的原因
    1.1.安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作執(zhí)行不到位。近年來，隨著煤炭的旺銷，部分礦井過度追求產(chǎn)量，忽視抓好礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，人為制造諸多不安全因素，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。突出體現(xiàn)在新掘巷道斷面寬、高不足，安全間隙不夠；架線高度不夠；巷道軌道鋪設(shè)不規(guī)范，有些甚至按巷中鋪設(shè)、軌道急拐彎；軌道附件缺損，如道夾板鎖一半、軌接頭僅一根枕木、枕木間距太寬等；設(shè)備安全裝置未安裝或安裝不夠，如礦井主提升絞車未安裝閘間隙保護(hù)、架空乘人裝置（猴車）無緊急拉停保護(hù)和防越位保護(hù)等。
    1.2.安全管理不到位。
    1.2.1.礦井雖然每周進(jìn)行安全大檢查，但部分檢查人員責(zé)任心不強(qiáng)，未全方位進(jìn)行檢查，特別是在區(qū)段石門以內(nèi)，主要以頂板管理、一通三防和火工品管理為主，對(duì)運(yùn)輸線及移動(dòng)設(shè)備檢查常缺失，以致隱患未能得到及時(shí)處理。
    1.2.2.部分管理人員安全思想麻痹，技術(shù)水平不全面，在日常檢查和安全檢查中未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸存在的不安全隱患，無法及時(shí)整改。
    1.2.3.月底檢修不到位。每月底停產(chǎn)檢修時(shí)未能對(duì)日常生產(chǎn)時(shí)無法停下檢修的問題全面進(jìn)行處理，如軌道上山積碴清理不徹底，絞車檢修不到位等。
    1.2.4.礦井對(duì)檢查出的機(jī)電運(yùn)輸隱患整改不及時(shí)，未按“五定”（定項(xiàng)目、定人員、定時(shí)限、定措施、定資金）原則及時(shí)進(jìn)行整改。
    1.3.安全培訓(xùn)不到位。目前礦井從事機(jī)電維修人員大部份是“半路出家”人員，即主要是從一、二線普通工人中選拔出來的，然后跟機(jī)電老師傅學(xué)習(xí)，理論知識(shí)學(xué)習(xí)少，對(duì)很多礦井設(shè)備識(shí)圖能力弱，對(duì)原理要么不懂、要么知其然而不知其所以然，技能基礎(chǔ)薄弱是造成機(jī)電設(shè)備安裝檢修不徹底、不到位的主要原因，而運(yùn)輸線崗位人員基本上為農(nóng)民輪換工，知識(shí)水平低下（絕大部分為初中或小學(xué)畢業(yè)，極少數(shù)為高中畢業(yè)）是造成其安全意識(shí)薄弱的主要原因，雖然礦井每月均有對(duì)機(jī)電運(yùn)輸人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，但在培訓(xùn)過程中存在以下問題：
    1.3.1.對(duì)安全培訓(xùn)不重視、走過場(chǎng)。部分礦井把培訓(xùn)當(dāng)作完成上級(jí)考核的一項(xiàng)指示，只求完成任務(wù)，不求培訓(xùn)效果，因此在課件準(zhǔn)備上內(nèi)容空洞，培訓(xùn)時(shí)照本宣科，無法獲得較理想的培訓(xùn)效果。
    1.3.2.培訓(xùn)不系統(tǒng)，無階段性目標(biāo)。未結(jié)合礦井實(shí)際情況分工種、分季節(jié)有針對(duì)性進(jìn)行培訓(xùn)，其次是在培訓(xùn)時(shí)未能針對(duì)職工知識(shí)水平編寫教案，教案編寫抽象，未能深入淺出。
    2.辦法及措施
    按照控制事故或傷害的海因里希法則，企業(yè)事故預(yù)防工作的中心就是消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。結(jié)合煤礦實(shí)際情況，應(yīng)做到：
    2.1.加強(qiáng)礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作并嚴(yán)格考核，營(yíng)造沒有安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化就沒有安全的技術(shù)氛圍，為機(jī)電運(yùn)輸線路安全運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，消除物的不安全裝態(tài)。
    2.2.加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸人員的業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn)。培訓(xùn)前應(yīng)按工種、按階段性存在的問題認(rèn)真編寫培訓(xùn)教材，制定好階段性目標(biāo)，做到有的放矢，進(jìn)一步提高機(jī)運(yùn)人員的技術(shù)操作水平。此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電運(yùn)輸人員的案例警示教育，要通過培訓(xùn)使其懂得違規(guī)違章作業(yè)造成后果的可怕，促使其進(jìn)一步遵章守紀(jì)。
    2.3.建立一支扎實(shí)的安全管理隊(duì)伍。安全管理人員不僅要加強(qiáng)相關(guān)巷道、軌道、機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高識(shí)別安全隱患的能力，還要進(jìn)一步提高工作責(zé)任心，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)開出整改單，并按“五定”原則進(jìn)行整改，做到安全隱患處理閉環(huán)管理。
    2.4.加強(qiáng)安全巡回檢查。井下機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備完好性存在動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，因此除管理人員日常檢查外，還要與周檢、旬檢、月檢和不定期專項(xiàng)檢查等大檢查相結(jié)合，做到安全檢查全覆蓋，不留死角。

    煤礦機(jī)電和提升運(yùn)輸系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的大動(dòng)脈，包含多個(gè)環(huán)節(jié)，極易存在隱患和發(fā)生事故，全面分析事故原因?yàn)檫M(jìn)一步降低礦井機(jī)電運(yùn)輸安全事故，降低礦井對(duì)事故的賠償，確保礦井有序生產(chǎn)具有十分重要的意義。