鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是聯(lián)系社會生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的紐帶，它承擔(dān)了全國旅客周轉(zhuǎn)量的60%和貨物周轉(zhuǎn)量的70%以上，鐵路是提高人民物質(zhì)文化生活水平、滿足人民旅行需求、加強(qiáng)國防建設(shè)的重要交通工具。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與人們的日常生產(chǎn)活動緊密相關(guān)，然而，保正鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌桶踩欠浅ｊP(guān)鍵的。隨著我國鐵路不斷的快速發(fā)展，鐵路日發(fā)車次的不斷增加，安全生產(chǎn)對于鐵路運(yùn)輸越發(fā)重要。
        安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)最基本的要求。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)具有連續(xù)性、全局性、動態(tài)性、開放性和全天候作業(yè)的特點(diǎn)。連續(xù)性的特點(diǎn)要求鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程必須以安全為保證。如果某一生產(chǎn)過程發(fā)生了事故，造成過程的中斷，就會牽一發(fā)而動全身，導(dǎo)致整個運(yùn)輸生產(chǎn)過程出現(xiàn)問題。全局性的特點(diǎn)要求運(yùn)輸生產(chǎn)的各個部門、各個環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣、缺一不可的，只有協(xié)調(diào)一致，才能保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生事故都會影響一條線甚至一大片，波及面很大。動態(tài)性是指運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中不可預(yù)料的因素很多，所以要求每一位職工都要把安全放在第一位，不能發(fā)生任何差錯，稍有不慎，就會造成不可挽回的巨大損失。開放性是指鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)屬全天候露天作業(yè)，受外界干擾的因素較多，只有在確保安全的前提下，運(yùn)輸生產(chǎn)才能不間斷地進(jìn)行。它要求每一名職工都能忠于職守、堅守崗位、遵章守紀(jì)、全神貫注，不能有任何疏忽。因此，保證安全是由鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)自身的特點(diǎn)所決定的，是其內(nèi)在的客觀要求。
        安全是提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率的前題。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，安全與生產(chǎn)效率是相輔相成的統(tǒng)一體。安全是生產(chǎn)效率的前提、基礎(chǔ)和保證，生產(chǎn)效率寓于安全之中，沒有安全，生產(chǎn)效率就無從談起。一旦發(fā)生重大事故，不僅意味著人民的生命或社會勞動成果的喪失，而且也使鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w勞動成為無效。生產(chǎn)效率是安全的目的，安全是實現(xiàn)這一目的手段。安全能確保鐵路運(yùn)輸暢通無阻、充分發(fā)揮運(yùn)輸能力。如果發(fā)生事故，造成行車中斷，則會使運(yùn)能大量浪費(fèi)，而且要投入大量的人力物力予以救援，這會使運(yùn)輸能力嚴(yán)重受損，運(yùn)輸效率大幅下滑，甚至?xí)?dǎo)致生產(chǎn)效率成為一個負(fù)數(shù)。因而，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須把安全放在第一位，消滅事故，保證暢通，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸能力，向安全要能力，向安全要效率。
        安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。這里所指的生命線包括兩個方面，一方面是指人民、國家的生命財產(chǎn)安全。鐵路運(yùn)輸與人的活動是離不開的，鐵路運(yùn)輸既要需要大量的人來操作、維持，又是人們出行的交通工具，而且隨著鐵路的快速發(fā)展，尤其是高鐵的迅速增長帶動了我國鐵路運(yùn)輸運(yùn)力的高速增長，平均日發(fā)人次節(jié)節(jié)攀高。因此在鐵路運(yùn)輸過程中牽扯著大量的人，如果出了事故，對人民的生命財產(chǎn)會造成嚴(yán)重的傷害。四年前發(fā)生的7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故就是一個血的教訓(xùn)！另一方面是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生存線。沒有安全，不能保證鐵路暢通無阻，就不能有效地形成運(yùn)能，也就沒有運(yùn)輸效率；沒有安全，事故不斷，導(dǎo)致了企業(yè)的巨大損失；同樣，沒有安全，不能滿足服務(wù)對象的基本要求，就會喪失服務(wù)對象對鐵路的信賴，從而失去市場。所以，安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。它既是人民、國家的生命財產(chǎn)的生命線，也是鐵路企業(yè)的生存線。
        鐵路安全對于鐵路的全面健康發(fā)展至關(guān)重要，要作為鐵路發(fā)展的頭等大事抓好，要維護(hù)鐵路的安全生產(chǎn)必須從制度和思想兩方面下手。首先建立完善的安全生產(chǎn)制度，對生產(chǎn)中的過程進(jìn)行監(jiān)察；建立逐級負(fù)責(zé)制，明確每個人或者機(jī)構(gòu)的職責(zé)，實行責(zé)任負(fù)責(zé)制，明確承擔(dān)賠償責(zé)任的對象及賠償方式。建立定期的科學(xué)考核制度，對操作人員進(jìn)行安全操作規(guī)范的考察；定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，及時更換老化的設(shè)備，防止災(zāi)害的發(fā)生。同時還要建立適當(dāng)?shù)莫剟顟土P機(jī)制，對完成安全生產(chǎn)的人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫剟罴皩υ斐墒鹿实娜藛T進(jìn)行懲罰。其次要對操作人員進(jìn)行定期的思想教育，深化安全意識，學(xué)習(xí)安全操作條例，使安全生產(chǎn)植入人們的心中，只有思想上的警鐘長鳴，才能保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全進(jìn)行。
        因此，安全不僅是鐵路運(yùn)輸?shù)幕疽?，而且是實現(xiàn)鐵路整體運(yùn)行的基本保證。要實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展，全路運(yùn)輸生產(chǎn)部門的各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大鐵路職工必須把安全生產(chǎn)作為頭等大事抓好，用科學(xué)的態(tài)度和方法處理好安全與效率的關(guān)系，保持鐵路運(yùn)輸長治久安的局面，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和人民生活日益增長和提高的需要。