疲勞駕駛，是指駕駛員在長時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。它能制造出交通事故于無形，成為當(dāng)之無愧的車禍元兇。
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：
1、保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成每天保持7-8小時(shí)的睡眠。
2、養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。每餐保證5-6小時(shí)為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓。
3、科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。注意行車途中的休息，連續(xù)行車不得超過4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上。
4、注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢。
5、保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
在高速公路上，經(jīng)常能看到“威武龐大”的超載貨車，他們占據(jù)了高速公路的“半邊天”，不僅給道路橋梁帶來沉重壓力，并且給交通安全帶來極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。
一、超載縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。
二、加速輪胎的磨損和老化。
三、加速發(fā)動機(jī)損懷。
四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操控性能。
五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。
六、縮短彈簧鋼板壽命。
針對上述超載的危害，提醒貨車駕駛員要珍惜自己和他人的生命，拒絕超載，另一方面也要提醒其他駕駛員在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，也要小心駕駛。
許多客車車主為了追求經(jīng)濟(jì)利益鋌而走險(xiǎn)，選擇超員拉客。而客車超員給安全行車帶來嚴(yán)重隱患，是發(fā)生交通事故，車輛自燃等意外情況的重要原因，并且給乘客逃生，搶救傷員帶來極大困難，成為生命不能承受之重。
客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內(nèi)，在車輛行進(jìn)過程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內(nèi)磕碰，發(fā)生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護(hù)能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想。此外，由于客車超員載客，導(dǎo)致車輛超出其載重量，會增加駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的不穩(wěn)定性使車輛慣性加大，制動距離加長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大，如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第一款：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。同時(shí)，第三款規(guī)定，有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。
“十次交通事故九次快”，超速行駛是引發(fā)交通事故的一項(xiàng)嚴(yán)重交通違法行為，而就是這個(gè)路人皆知的道理，發(fā)案率卻非常之高。超速駕駛危害不可小視。
第一，超速行駛使駕駛?cè)说囊暳?yán)重下降。
第二，超速行駛次數(shù)越多，安全系數(shù)越小。
第三，超速行駛使制動非安全期延長。
第四，超速行駛使汽車的制動距離增長。
第五，超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。
第六，超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。
第七，超速行駛會造成心里緊張，措施失當(dāng)。
第八，超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?，反映能力下降?/p>
因此，駕駛?cè)艘獔?jiān)決不做馬路“賽車手”，速度不僅與駕駛員的生命攸關(guān)，而且關(guān)乎他人的生死存亡。希望駕駛員朋友們時(shí)刻保持清醒頭腦，嚴(yán)格遵守和學(xué)習(xí)交通安全法，千萬不要為了追求一時(shí)的刺激而超速駕駛，最終害人害己。
