安全管理隨著安全科學技術(shù)和管理科學的發(fā)展而發(fā)展，安全管理的主要內(nèi)容是為確保生產(chǎn)過程中的安全而采取的一系列組織措施。當前，高速公路的安全管理研究日益重要，在高速公路的施工和養(yǎng)護過程中，應(yīng)該貫徹安全管理的思想，減少隱患。

　　一、安全管理的內(nèi)涵

　　安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分。安全管理原理是從管理的共性出發(fā)，對安全管理工作的實質(zhì)內(nèi)容進行科學的分析、綜合、抽象與概括所得出的安全管理規(guī)律。安全管理原則也稱為二級安全管理原理，是在安全管理原理的基礎(chǔ)上，指導安全管理活動的通用規(guī)則。安全管理原理包括系統(tǒng)原理、人本原理、預防原理和強制原理。

　　高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路的安全管理，主要是高速公路實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策，同時，又是保證高速公路處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。高速公路現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容，大體可歸納為安全組織管理、場地與設(shè)施管理、行為控制和安全技術(shù)管理四個方面。

　　二、高速公路安全體系的構(gòu)建

　　隨著高速公路的不斷建成和投入運營，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題，于是高速公路安全管理研究應(yīng)運而生。由于缺乏經(jīng)驗，各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出現(xiàn)很多新問題。結(jié)合我國高速公路的特點，建立適應(yīng)我國高速公路的安全管理模式，是一個亟待解決的問題。

　　1、安全體系的目標管理。企業(yè)制定全年安全生產(chǎn)重大責任性事故的目標，在此總目標下，各基層單位(集體)制定各級各項工作的安全目標，細化量化，實現(xiàn)層層負責的目標管理。劃分安全責任是安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

　　2、安全體系的制度管理。建立健全各項安全制度和崗位操作規(guī)程，用嚴格的制度和規(guī)章約束行為，從班組到全公司嚴格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，配備專、兼職安全員，嚴格堅持安全檢查制度。 堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化憂患意識、責任意識和防范意識。 在具體工作處理容易出問題的環(huán)節(jié)，可稱之事故預防的重點。

　　3、高速公路的安全體系的影響因素。高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問題，這4個因素相互協(xié)調(diào)、相互作用，任何因素出現(xiàn)問題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要，高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理，對保障高速公路交通安全具有重要作用。

　　第一，人的安全因素。由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施，這樣導致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問題，反應(yīng)不及時，就容易發(fā)生交通事故。導致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗、交通常識、長時間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識薄弱，例如：無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。

　　第二，車的安全因素。在高速公路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一。

　　第三，路的安全因素。路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大，平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外，路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。

　　第四，安全管理的因素。高速公路管理，在我國還沒有統(tǒng)一的模式，由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清，使得管理出現(xiàn)問題。