8.3.1為了保證儲(chǔ)運(yùn)車間安全過(guò)冬，防止各管線及設(shè)備、設(shè)施凍結(jié)事件的發(fā)生，車間將加強(qiáng)管理，從車間到班組，從班組到班員，要抓嚴(yán)抓細(xì)，認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，做到所轄區(qū)域不積水、管線不掛冰、不凍凝，保證設(shè)備安全平穩(wěn)過(guò)冬特制定以下防凍防凝措施：
1根據(jù)我車間管線多的性質(zhì)，如整體管理可能出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。所以將管線防凍防凝工作安排到各個(gè)班組。由各個(gè)班長(zhǎng)制定，管線維護(hù)責(zé)任到人。
2加強(qiáng)巡回檢查管理，班組人員按時(shí)、按點(diǎn)、按要求、按崗位進(jìn)行細(xì)查。要求對(duì)各電機(jī)溫度、軸承溫度、冷卻水溫度，做到心中有數(shù)，尤其是室外設(shè)備。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)查明原因，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)聯(lián)系處理，確保各設(shè)備良好運(yùn)行、備用。
3保持取暖、伴熱暢通，壓力表、閥門、凈化風(fēng)線、水線要經(jīng)常檢查。
4檢修設(shè)備，管線、容器等內(nèi)部的存油、存水，必須徹底吹掃放空到干凈，對(duì)死角應(yīng)卸開(kāi)接頭放凈。
5防凍防凝管線的伴熱保證給汽，且伴熱管線的疏水保證暢通，伴熱汽量也不能過(guò)大。
6加強(qiáng)蒸汽的跑、冒、滴、漏的管理。
7所有的保溫管線無(wú)裸露、無(wú)缺損。
8下雪后，當(dāng)班人員要立即組織清理積雪。
9開(kāi)關(guān)不動(dòng)的閥門不能硬開(kāi)關(guān)，機(jī)泵盤不動(dòng)車，不得啟用。必須用溫水澆注解凍或用蒸汽少量吹掃解凍。
10做好消防栓、消防蒸汽管線，滅火器材的保溫防凍工作。
11經(jīng)常檢查伴熱線疏水器排空閥是否暢通，防止凍裂。
對(duì)特殊設(shè)備進(jìn)行特殊防護(hù)：
1、卸油臺(tái)泵頭伴熱應(yīng)長(zhǎng)期投用，防止泵內(nèi)存油凝固。泵房?jī)?nèi)溫度保持在20度以上。
2、各蒸汽管線回水倒淋應(yīng)每隔一個(gè)小時(shí)排放一次。
3、油氣回收裝置冬季停用后，應(yīng)用氮?dú)馔⊕吖芫€。
8.3.2 本車間易燃易爆物的性質(zhì)：
1、汽油理化性質(zhì)和危險(xiǎn)特性
危險(xiǎn)品類別：低閃點(diǎn)易燃液體
主要成分：C4——C12脂肪烴和環(huán)烷烴
性狀：無(wú)色或淡黃色易揮發(fā)液體
熔點(diǎn)：<-50℃? 相對(duì)密度（水=1）:0.7——0.79
沸點(diǎn)：40——200℃
溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪烴
燃燒性：極易燃燒
閃點(diǎn)：<-18℃? 引燃溫度：415——530℃
爆炸極限：1.58%——6.48%
危險(xiǎn)特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火高熱極易燃燒爆炸，與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方。
燃燒產(chǎn)物：CO、CO2、H2O
禁忌物：強(qiáng)氧化劑
最高允許濃度：（300毫克每立方米）
侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收
健康危害：急性中毒，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐，高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失，反射性呼吸停止，可伴有中毒性周圍神經(jīng)病及化學(xué)性肺炎，吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致急性接觸皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎。并可引起肝、腎損傷
慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征，植物神經(jīng)功能紊亂，周圍神經(jīng)病。嚴(yán)重中毒出現(xiàn)中毒性腦病。
防護(hù)措施：工程控制，密閉操作，全面通風(fēng)，工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁火種。
呼吸系統(tǒng)防護(hù)：高濃度接觸時(shí)可佩帶自吸過(guò)濾式防毒面具。
2、 柴油理化性質(zhì)和危險(xiǎn)特性
外觀與性質(zhì)：稍有粘性的棕色液體
熔點(diǎn)：-18℃? 沸點(diǎn)：282——338℃? 相對(duì)密度（水=）：0.83——0.9
主要用途：用作柴油機(jī)的燃料
引燃溫度：257℃ 閃點(diǎn)：38℃
危險(xiǎn)特性：遇明火高熱或氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸危險(xiǎn)。若遇高熱或在容器內(nèi)增大壓力，有開(kāi)裂和爆炸危險(xiǎn)。
禁忌物：強(qiáng)氧化劑、鹵素
滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑：泡沫、二氧化碳，用水滅火無(wú)效。
侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收
健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎，油性痤瘡，吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛
皮膚接觸：立即脫去污染衣物，用肥皂水和清水徹底清洗皮膚，就醫(yī)。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸，就醫(yī)。
食入：盡快徹底洗胃，就醫(yī)。
3、正丁烷
正丁烷化學(xué)方程式：C4H10
分子量：58.12
無(wú)色氣體，有輕微的不愉快氣味的氣體，氣體比空氣重
熔點(diǎn)：-138.4℃???? 沸點(diǎn)：-0.5℃
相對(duì)密度：0.58
引燃溫度：287℃?? 閃點(diǎn)：-60℃???? 爆炸極限：1.5%——8.5%
4、 異丁烷：與正丁烷互為同分異構(gòu)體，常溫常壓下為無(wú)色可燃性氣體，
熔點(diǎn)：-159.4℃ ??沸點(diǎn)：-11.73℃??? 微溶于水? 溶于乙醚
相對(duì)密度：0.56
引燃溫度：460℃??? 閃點(diǎn)：-82.8℃ ? 爆炸極限：1.9%——8.4%
5、丙烯：無(wú)色可燃性氣體，微帶烴類特有的氣味。化學(xué)性質(zhì)較活潑與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限2%-11.1%??? 液化石油汽（LPG）具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、滯留性、帶電性、腐蝕性、窒息性等特點(diǎn)。
6、瀝青：黑色液體，半固體或固體，閃點(diǎn)：204.4℃，沸點(diǎn)小于470℃。相對(duì)密度：（水=1）1.15-1.25
8.3.3 環(huán)境應(yīng)急預(yù)案
第一節(jié) 環(huán)境事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及主要職責(zé)
一、事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)：車間主任
副組長(zhǎng)：副主任、安全員
成 員：班 長(zhǎng)、主操
二、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)
1、組織制定本部門各類事故預(yù)案。
2、負(fù)責(zé)本部門人員、資源配置的調(diào)動(dòng)。
3、確定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員。
4、在上級(jí)救援小組到來(lái)前，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援及控制措施等有關(guān)工作。
5、制定應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃、預(yù)案演練計(jì)劃并組織實(shí)施。
6、負(fù)責(zé)報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)、人員疏散、危險(xiǎn)區(qū)的隔離及受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)等工作
7、負(fù)責(zé)應(yīng)急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護(hù)等工作。
8、在指揮部和有關(guān)專業(yè)組的統(tǒng)一指揮下，組織本部門的搶險(xiǎn)救援工作。
第二節(jié) 環(huán)境應(yīng)急預(yù)案的目的
1 目的
增強(qiáng)員工環(huán)境保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保設(shè)施的管理。
2 范圍
在儲(chǔ)運(yùn)車間內(nèi)部進(jìn)行整體培訓(xùn)教育。
3 教育計(jì)劃
長(zhǎng)期以來(lái)，我車間始終把環(huán)保工作作為企業(yè)的頭等大事來(lái)抓，不斷完善環(huán)保運(yùn)行規(guī)章制度，總結(jié)環(huán)保設(shè)施運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。在工作過(guò)程中，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念。節(jié)能消耗，最大限度減少污染物的排放。為了更好的把我車間環(huán)保工作做好，特制定工作計(jì)劃如下：
1、嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保要求，堅(jiān)持 “預(yù)防為主，防治結(jié)合”的環(huán)保方針，進(jìn)一步加大力度，做好環(huán)境保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏目標(biāo)。進(jìn)行保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源意識(shí)教育，使整個(gè)車間形成了“我要環(huán)?！薄ⅰ拔覟榄h(huán)?！钡牧己梅諊?。
2、推行清潔生產(chǎn)、開(kāi)展節(jié)能降耗，提高資源利用效率。環(huán)保先行，末端治理不放松，每位員工做到身體力行，從我做起，把車間的環(huán)境衛(wèi)生工作做好。把車間的工作區(qū)域劃分給每個(gè)班組，每天進(jìn)行至少兩次的衛(wèi)生清理。把我車間的衛(wèi)生工作做到最好。
3、工作的重中之重應(yīng)該放在車間的雨水排放上，根據(jù)我們車間的工作特點(diǎn)合理安排人員對(duì)雨排處的衛(wèi)生進(jìn)行清理。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。處理方案如下：
1）按時(shí)對(duì)雨排進(jìn)行巡檢。
2）雨排發(fā)現(xiàn)有油污應(yīng)用吸油氈把油污吸走，直到徹底清除油污位置。
3）雨排中有漂浮垃圾時(shí)，應(yīng)及時(shí)撈起。
4、車間的消防器材的管理落實(shí)到個(gè)人，每個(gè)人有自己負(fù)責(zé)的消防器材。每天對(duì)消防器材進(jìn)行衛(wèi)生清理及檢查。確保在事故發(fā)生時(shí)消防器材的安全好用。
5、在裝卸車過(guò)程中發(fā)生突發(fā)事件的處理：
1）在裝車時(shí)發(fā)生漏油事故，首先停止裝車并關(guān)閉裝車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入制定的地點(diǎn)，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風(fēng)干后允許司機(jī)啟動(dòng)車子推出裝車口。
2）在卸車過(guò)程中發(fā)生漏油事故，首先關(guān)閉卸車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入注定的地方，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風(fēng)干后允許司機(jī)啟動(dòng)車子推車卸車口。
6、盡量利用其他專業(yè)統(tǒng)計(jì)已有的各種資料，對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行系統(tǒng)全面的分析研究，總結(jié)成績(jī)，找出矛盾，提出建議。
7、通過(guò)環(huán)境統(tǒng)計(jì)分析，反映出我車間環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比例關(guān)系是否合理，為制定環(huán)境保護(hù)措施提供參考依據(jù)。
8、使全車間職工了解自身的環(huán)境權(quán)利和義務(wù)，從而增強(qiáng)熱愛(ài)環(huán)境、保護(hù)環(huán)境的自覺(jué)性和積極性，充分行使憲法賦予的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)、監(jiān)督權(quán)，對(duì)各類環(huán)保公共事務(wù)進(jìn)行深度參與，積極支持環(huán)保工作的開(kāi)展。
總之，環(huán)境問(wèn)題要從大處著眼，小處入手，如今國(guó)家正在大力宣傳和倡導(dǎo)節(jié)能減排，全民行動(dòng)，在我們車間就更需要領(lǐng)導(dǎo)、員工同心協(xié)力做好污染防治和生態(tài)保護(hù)工作，才能把節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)落到實(shí)處，收到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏的效果。
第三節(jié)應(yīng)急聯(lián)系電話和應(yīng)急物資設(shè)備
1示警方式：對(duì)講機(jī)通知各班班長(zhǎng)。
車間主任：18842755688
車間副主任：18842755656
車間安全員：15142712220
2 應(yīng)急物資設(shè)備
潛水泵??? 2? 臺(tái)??????????????? 鐵鍬????????? 10把
吸油氈子? 40 張??????????????? 編織袋??????? 100個(gè)
網(wǎng)兜????? 1? 把??????????????? 雨鞋????????? 5? 雙
雨衣????? 5? 套
