為了確保冬季設(shè)備安全運行生產(chǎn)和迎接集團公司12月2至5日的冬季安全大檢查，儲運車間加大了對設(shè)備管理力度。11月29日早上在班前生產(chǎn)會上，車間領(lǐng)導(dǎo)要求維修班和各運轉(zhuǎn)操作班組，在寒流到來之前認真開展一次設(shè)備安全大檢查工作，確保各類設(shè)備在冬季的安全運行。
儲運車間管轄的設(shè)備多、戰(zhàn)線長、面積大，部分設(shè)備又都是在戶外運行生產(chǎn)，冬防檢查更為重要。為了不使設(shè)備出現(xiàn)問題影響到生產(chǎn)，運輸部領(lǐng)導(dǎo)要求維修人員對分管的設(shè)備做到“勤聽、勤看、勤摸、勤查”，隨時掌握設(shè)備運行狀況，出現(xiàn)異常迅速解決。做到及時預(yù)見、及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，對防凍部位如：精、中煤和矸石倉下料嘴和水路及液壓油路等，要有防凍措施和防凍預(yù)案，確保設(shè)備在寒冬季節(jié)能夠正常運行。另外，車間還要求設(shè)備操作人員和設(shè)備管理員按照質(zhì)量標準化建設(shè)的要求，隨時監(jiān)控設(shè)備運行質(zhì)量，做好記錄，并按照自檢自修范圍，加強對設(shè)備的維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障，及時組織人員搶修，縮短設(shè)備檢修時間，使每臺設(shè)備運行質(zhì)量均達到規(guī)定的“三化”標準，即“設(shè)備操作標準化、設(shè)備本質(zhì)安全化、設(shè)備運行合理化”，是設(shè)備真正達到零缺陷、零故障、零事故。切實做到安全生產(chǎn)無隱患，最大限度地提高設(shè)備的完好率和利用率，為冬季安全生產(chǎn)和集團公司冬季安全大檢查夯實了基礎(chǔ)。
冒倉事故討論分析會
為強化職工安全意識、提高工作責(zé)任心。近日，儲運車間運轉(zhuǎn)二班在班后會上專門組織上倉職工，并根據(jù)近期和以往拉冒倉事故為鑒，開展了一次預(yù)防上倉跑車拉冒倉的事故大討論會。
與會人員首先共同回顧了近階段我們班上倉組，在工作中的總體情況存在的問題和不足。隨后，紛紛根據(jù)近期和以往拉冒倉事故的典型特征，發(fā)表自己意見與看法。由于，該起事故非常貼近實際，大家發(fā)表拉冒倉的觀點及應(yīng)對措施也頗具針對性和實用性。具體的主要原因和措施有一下幾點： 1、當班崗位司機精力不集中，責(zé)任心不強，安全意識淡薄是造成這一事故的主要原因。2、當班崗位司機技能不熟練，工作憑老經(jīng)驗老方法，錯估倉內(nèi)儲煤情況及入煤量存在一定量的變化，是造成此次事故的另一個主要原因。3、本組崗位司機聯(lián)?；ケＲ庾R不強，其他同崗人員沒有及時發(fā)現(xiàn)倉拉冒，導(dǎo)致了事故的擴大直接影響了洗煤系統(tǒng)的正常生產(chǎn)。預(yù)防措施：1、班組加強職工安全培訓(xùn)，提高職工責(zé)任心，增強聯(lián)保、互保、自保意識。2、班組認真學(xué)習(xí)安全操作技能和應(yīng)急事故的處理技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)， 3、班組應(yīng)該加強班組培訓(xùn)管理工作，定期進行崗位培訓(xùn)、反事故演習(xí)及事故預(yù)想，通過加強崗位培訓(xùn)，提高班員業(yè)務(wù)技能等，避免類似事故在我們班組的工作中發(fā)生。
儲運運轉(zhuǎn)二班上倉組高度重視這次反事故討論會，全過程均有專人筆錄，因準備充分，計劃周密，使這次反事故討論會取得了滿意效果。
中年隨感
半世年華轉(zhuǎn)眼過，
頓覺歲月盡蹉跎。
他日懸燈讀史書，
無業(yè)無績已成昨。
今天焚香拜日月，
學(xué)有所用淚流波。
愿情感動長江水，
沖走煩惱從頭做。
寒冬
落葉，帶來了我對春季的眷戀
同時無時不在期待陽光的溫暖
我害怕在這個季節(jié)里，
錯過每一次的日出照身邊。
如果期待在思念中失去
我該有多痛苦？
即便是將山野撕成碎片，
無時不想把春天的溫暖留住。
此時我無法說清，
在這個嚴冬
憂愁而沉重
你我何時才能再把山川染青。
時刻牢記安全
每當走上崗位
肩上承擔(dān)著親人的等待，
千萬要安全的回來，
延續(xù)生活的精彩。
規(guī)章制度，
嚴格執(zhí)行絕不能懈怠。
該戴的一定要戴
無論工帽眼鏡還是安全帶。
無論何時，
安全和產(chǎn)量同等對待，
制度規(guī)程是用血淚懷來，
決不能成為違規(guī)的反面教材。
儲運車間:李應(yīng)超
2012.11.30
