為了提升安全管理水平，杜絕各類零打碎敲事故的發(fā)生，開(kāi)展了全礦范圍內(nèi)的杜絕零打碎敲事故大討論活動(dòng)，現(xiàn)結(jié)合我自身分管的業(yè)務(wù)和調(diào)度室召開(kāi)的討論會(huì)內(nèi)容，就零打碎敲事故的形成進(jìn)行反思如下。
一、綜采工作面零打碎敲事故形成及采取措施
1、抬運(yùn)材料時(shí)，人員注意力不集中或抬運(yùn)大件時(shí)人員配合不到位，造成人員擠傷或碰傷。采取措施：抬運(yùn)材料時(shí)人員注意力要集中，抬運(yùn)大件時(shí)動(dòng)作要一致，輕拿輕放，嚴(yán)防重物彈起傷人，切實(shí)做好自主保安和聯(lián)?；ケ９ぷ鳌?br /> 2、人員在工作面行走時(shí)，違反規(guī)定在電纜槽或刮板輸送機(jī)機(jī)道行走，煤壁出現(xiàn)片幫時(shí)造成傷人。采取措施：所有人員在工作面行走時(shí)，必須從支架底座處通過(guò)，嚴(yán)禁走電纜槽和刮板輸送機(jī)機(jī)道，并時(shí)刻觀察煤壁情況，防止片幫傷人。
3、兩順槽超前段支護(hù)不到位，單體支柱壓力不足，特別是兩巷局部頂板破碎時(shí)，未及時(shí)鋪設(shè)雙層塑編網(wǎng)護(hù)頂并加強(qiáng)頂板支護(hù)，導(dǎo)致頂板落矸傷人。采取措施：兩順槽超前段按作業(yè)規(guī)程要求進(jìn)行支護(hù)，單體支柱要循環(huán)注液，確保安全回采。兩巷局部頂板破碎時(shí)，要求頂板鋪設(shè)雙層塑編網(wǎng)護(hù)頂并加強(qiáng)頂板支護(hù)，防止頂板落矸傷人。
二、工作面安裝、回撤期間零打碎敲事故形成及采取措施
1、工作面安裝、回撤期間，人員對(duì)材料進(jìn)行綁扎作業(yè)時(shí)往往需要多人配合聯(lián)合作業(yè)，如果配合不到位容易造成碰傷或打傷。采取措施：捆綁作業(yè)時(shí)，要有專人監(jiān)護(hù)，防止重物從車上脫落或彈起傷人。
2、支架裝卸車過(guò)程中，人員容易因支架歪斜碰傷或單體支柱撞倒砸人，起吊重物期間人員站位不合理會(huì)造成擠傷或壓傷。采取措施：裝卸車時(shí)，裝卸車人員要精力集中，用于起吊的繩套、鏈條、螺絲、起吊鉤等工具必須完好無(wú)損，堅(jiān)固耐用，質(zhì)量符合安全要求。支架卸車、拖移、調(diào)正過(guò)程中要有跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。支架卸車過(guò)程中，人員要躲開(kāi)，以免支架歪斜碰傷人員或撞倒單體支柱砸人。
3、運(yùn)輸綜采配件期間，軌道不平不直、絞車司機(jī)硬拉硬拽會(huì)造成車輛掉道或者絞車移位導(dǎo)致人員擠傷或碰傷。采取措施：井下運(yùn)送大件前對(duì)軌道和安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，確保安全設(shè)施齊全完好，信號(hào)系統(tǒng)清晰靈敏。絞車司機(jī)開(kāi)車前要認(rèn)真檢查與準(zhǔn)備，保證絞車零件齊全、緊固，設(shè)備完好，壓戧柱、地錨齊全，牢固可靠。
三、煤質(zhì)管理方面的安全注意事項(xiàng)：
1、加強(qiáng)煤質(zhì)工作人員和檢查人員的安全思想認(rèn)識(shí)教育，定期組織人員貫徹學(xué)習(xí)安全知識(shí)及各項(xiàng)安全文件，做到認(rèn)真貫徹不敷衍。
2、對(duì)安全設(shè)施加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響安全的設(shè)備缺陷及時(shí)處理，并嚴(yán)格按制度對(duì)責(zé)任人進(jìn)行追究，讓職工在設(shè)備安裝和維護(hù)上引起重視，避免因設(shè)備不完好造成零打碎敲事故。
3、規(guī)范安全操作行為，煤質(zhì)人員在工作期間，嚴(yán)格按照崗位標(biāo)準(zhǔn)操作，地面煤質(zhì)化驗(yàn)人員工作時(shí)要確保電氣設(shè)備完好后，方可進(jìn)行化驗(yàn)操作。井下人員在撿矸石和清理雜物時(shí)必須佩帶勞保用品，保證不被刮傷。
總之，只有杜絕了設(shè)備安全缺陷，規(guī)范了職工的操作行為，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)，讓員工在完好的設(shè)備上安全操作，才能從根本上解決零打碎敲事故的發(fā)生。

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