常見巷道頂板事故的原因分析
    　　1．鑲嵌型圍巖冒落事故
    　　⑴ 開工前或放炮后，在無支護(hù)的空頂區(qū)，敲幫問頂制度執(zhí)行不好，危碴活矸處理不及時(shí)不徹底，對(duì)隱性鑲嵌型頂板未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)采取有效措施。
    　?、?空頂面積、空頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定，裂隙發(fā)育，未采取縮小棚距、加強(qiáng)支護(hù)等有效措施。
    　　⑶ 在炮掘工作面，尤其是在大斷面巷道或交叉點(diǎn)，炮眼布置不合理，裝藥量過大，崩倒或崩歪迎頭支架，減弱了支架的支護(hù)強(qiáng)度。
    　　⑷ 在機(jī)掘工作面，由于斷面大，進(jìn)度快，使空頂面積迅速增大，空頂時(shí)間長，受壓力重新分布的影響，使大型鑲嵌圍巖失穩(wěn)墜落，甚至推垮不穩(wěn)定的迎頭支架。
    　　2．離層型圍巖片幫冒頂事故
    　?、?工作面出現(xiàn)“傘檐”、離層、斷裂，向下方的自由空間滑移，造成冒頂。
    　?、?錨噴巷道封閉錨噴不及時(shí)或質(zhì)量不符合要求，巷道受淋水、放炮震動(dòng)等外在因素的影響，使圍巖風(fēng)化剝落。
    　　⑶ 空頂面積大，無超前支護(hù)，迎頭支架架設(shè)不及時(shí)或架設(shè)質(zhì)量差，拱型金屬支架卡纜螺母扭矩小，支撐力不足，整體性差。
    　　3．松散破碎圍巖漏冒事故
    　　⑴ 在空頂區(qū)，由于空頂面積大，破碎圍巖懸露時(shí)間長，支護(hù)未跟到迎頭，造成迎頭漏冒。
    　?、?在迎頭支護(hù)區(qū)，由于放炮崩倒迎頭支架而冒落，或支架未接頂抓幫背嚴(yán)背實(shí)，造成空頂空幫。
    　?、?在地質(zhì)破碎帶、采掘影響破碎區(qū)，巷道穿過老巷或松軟煤層、巷道維修及收尾回撤支架區(qū)，未采取有效的安全措施，造成漏冒事故。
    　?、?在巷道交叉點(diǎn)及貫通點(diǎn)，因巷道支撐壓力集中疊加，支架上方的直接頂冒落范圍及高度擴(kuò)大，支架架設(shè)質(zhì)量及材質(zhì)不合格或長期失修。
   
    　　常見巷道頂板事故的防治措施
    　　1．鑲嵌型圍巖冒落事故的防治
    　?、?開工前、班中及放炮后，堅(jiān)持按操作規(guī)程要求，落實(shí)敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)危巖及時(shí)處理。
    　?、?改進(jìn)敲幫問頂方法，研制測(cè)定“危巖”穩(wěn)定性的聲振譜發(fā)射儀和安全處理危巖的工具。
    　　⑶ 根據(jù)圍巖性質(zhì)、掘進(jìn)工藝和支護(hù)形式，確定合理的空頂距離。當(dāng)空頂區(qū)節(jié)理、裂隙發(fā)育，有隱性危巖時(shí)，必須縮小空頂距離，采取超前支護(hù)、臨時(shí)支護(hù)或錨桿支護(hù)。
    　?、?炮掘工作面應(yīng)嚴(yán)格按爆破圖表和圍巖堅(jiān)硬程度布置炮眼，控制藥量。放炮前加固迎頭支架，放炮后及時(shí)支護(hù)。
    　　2．離層型圍巖片幫冒頂事故的防治
    　?、?易風(fēng)化剝落的巷道，應(yīng)在一晝夜內(nèi)封閉錨噴到迎頭，封閉噴漿厚度至少200m。
    　?、?合理確定空頂距離及超前支護(hù)形式。在炮掘工作面，應(yīng)根據(jù)圍巖條件和永久支護(hù)形式，采用穿梁超前支護(hù)、固定前探梁或鉸接前探梁支護(hù)、托鉤架梁無腿棚支護(hù)或錨桿超前支護(hù)等形式。在機(jī)掘工作面，應(yīng)發(fā)展配套的液壓邁步前移超前支架。
    　　⑶ 合理選擇巷道位置及掘進(jìn)時(shí)間，根據(jù)離層型圍巖特征，采用適應(yīng)的錨桿支護(hù)或金屬拱型可縮性支架。圍巖壓力大的巷道應(yīng)縮小棚距，選用限位卡纜。服務(wù)年限較長，斷面在10m2以上，圍巖壓力較大的巷道、傾斜巷道，支架之間必須用金屬拉桿穩(wěn)固連接。
    　　3．松散破碎圍巖漏冒事故的防治
    　?、?炮掘工作面采用對(duì)圍巖震動(dòng)較小的掏槽方法，或采用800mm淺孔松動(dòng)爆破，控制裝藥量及放炮順序。
    　?、?根據(jù)不同情況，采用超前支護(hù)、留中心垛掘進(jìn)法、短掘短支法、超前導(dǎo)峒法等，縮短圍巖暴露時(shí)間，盡快將永久支護(hù)緊跟到迎頭。
    　?、?如果是在煤層中掘進(jìn)，煤體破碎松軟時(shí)，可采用超前煤壁淺孔注水方法，增大自身粘結(jié)力、提高煤體銹結(jié)程度，同時(shí)配合超前支護(hù)及時(shí)護(hù)頂，縮短圍巖暴露時(shí)間。
    　?、?根據(jù)圍巖性質(zhì)、巷道服務(wù)年限及用途，合理選擇不同的永久性支護(hù)形式。通過壓力集中區(qū)時(shí)，應(yīng)縮小棚距，加強(qiáng)支架的穩(wěn)固性?！　　　　?br />     　?、?積極采用圍巖固結(jié)及冒落空間充填新技術(shù)。對(duì)難以通過的破碎帶，采用注漿固結(jié)或化學(xué)固結(jié)新技術(shù)。對(duì)難以用舊木料充填的冒落空洞，采用水泥骨料、化學(xué)發(fā)泡、金屬網(wǎng)構(gòu)件或氣袋等充填新技術(shù)。
    　?、?采用分層開采時(shí)，順槽及開切眼內(nèi)支架全部回收，鋪滿假頂，采后堅(jiān)持注水或注漿提高再生頂板質(zhì)量。
    　?、?選用大直徑優(yōu)質(zhì)木抬棚或金屬抬棚，嚴(yán)格按操作規(guī)程架設(shè)及維修。無特殊加固措施不得利用抬棚吊大件，防止抬棚被運(yùn)行礦車及設(shè)備刮撞。在巷道內(nèi)更換支架時(shí)，必須架設(shè)監(jiān)時(shí)支護(hù)。
    　　⑻ 在巷道開門、貫通或通過交叉點(diǎn)前，必須采用抬棚或木垛加固支架，控制放炮及裝藥量，防止放炮引起冒頂。
    　?、?維修老巷時(shí)，必須從有安全出口及支架完好的地方開始。在斜巷及立井維修時(shí)，必須架設(shè)安全操作平臺(tái)，加固巷道內(nèi)支架，保證行人及煤矸溜放暢通。