（1）班檢：由當班司機負責進行，檢查時間不少于30min。
（2）日檢：由司機班長、包機人、機修工、機修班長在檢修班進行，檢查時間不少于6h。
（3）周檢（旬檢）：由單位主要領導和技術負責人以及日檢人員參加，時間不少于6h。
（4）月檢：由主管綜采的副礦長或相應管理機構的負責人組織周檢人員參加檢查，時間一般不少于6h，可根據任務適量延長。除了做好采煤機日常維護工作，嚴格執(zhí)行“四檢”外，還必須執(zhí)行定期強制性檢修制度：
（1）小修。指在工作面運行期間進行的強制性維修（包括更換個別零件及注油）。小修周期為1個月。
（2）中修。指采完一個工作面后，整機（至少牽引部）升井，由煤礦綜采檢修部門進行檢修。中修由煤礦主管部門負責組織，每期為4~6個月。
（3）大修。大修一般在采煤機運行2~3年，產煤量達到80~100萬噸后進行。
(二)刮板輸送機安全運行
1.刮板輸送機的安全使用
（1）啟動前必須發(fā)出信號，向工作人員示警，然后繼續(xù)啟動，如果轉動方向正確，又無其他情況，方可正式啟動運轉。
（2）防止強行啟動。一般情況下都要先啟動刮板輸送機，然后再往輸送機的溜槽里裝煤。在機械化采煤工作面，同樣應先啟動刮板輸送機，然后再開動采煤機。
（3）在進行爆破時，必須把整個設備，特別是管路、電纜等保護好。
（4）不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石，如發(fā)現應該立即處理，以防損壞刮板鏈或引起采煤機掉道事故。
（5）一般情況下不準輸送機運送支柱和木料等物。必須運輸時，要制定防止頂人、頂機組和頂倒支柱的安全措施，并通知司機。
（6）啟動程序一般應由外向里（由放煤眼到工作面），沿逆煤流方向依次啟動。
（7）刮板輸送機應盡可能在空載狀態(tài)下停機。
（8）工作面停止出煤前，應將溜槽里的煤拉動干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次
停止運轉。
（9）運轉時要及時供水、灑水降塵。停機時要停水。無煤時不應長時間的空運轉。
（10）運轉中發(fā)現斷鏈、刮板嚴重變形、機頭掉鏈、溜槽拉壞、出現異常聲音和溫度過高等事故，都應立即停機檢查處理，防止事故擴大。
（11）刮板輸送機與順槽轉載機運輸能力、相互位置應配合適當，防止煤炭堆積在鏈輪附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應經常保持機頭、機尾的清潔。
（12）在運轉中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態(tài)下運轉時會出現卡鏈和跳鏈現象，使鏈條和鏈輪損壞，并發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等故障。檢查刮板鏈松緊程度最簡單的方法是：點動機尾電動機（或反向點動機頭電動機），拉緊底鏈。如果在機尾（或機頭）出現2個以上完好松弛的鏈環(huán)，需重新緊鏈。
（13）操作人員（司機）必須經過培訓持證上崗。
使用刮板輸送機主要概括為四個字，即“平、直、緩、鏈”，這是保證刮板輸送機正常運轉的關鍵。所謂平，即輸送機鋪得平；直，工作面成直線；緩，輸送機緩緩彎曲，避免急彎；鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當。
2.刮板輸送機的保養(yǎng)與維護
（1）日檢；
（2）周檢；
（3）季檢和半年檢；
（4）大修。