礦山安全生產(chǎn)是一項復(fù)雜、嚴(yán)格又細致的系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，輕則會造成財產(chǎn)損失，重則能導(dǎo)致礦毀人亡。筆者根據(jù)多年礦山生產(chǎn)實踐，認(rèn)為礦山安全生產(chǎn)從掘進、采礦到出礦的整個過程，必須從基礎(chǔ)入手，著力抓好“三個一”和“四條路”(電氣線路、車路、風(fēng)路和水路)的管理工作(本文僅就“三個一”進行闡述，“四條路”下期待敘)。
“三個一”是指“一板”“一爆”“一繩”，即頂板、爆炸物品、鋼絲繩的安全管理。頂板管理頂板(包括片幫)事故，是礦山企業(yè)發(fā)生率最高的事故，也是礦山安全管理人員和礦山安全監(jiān)管部門的首要監(jiān)管職責(zé)。避免頂板冒落、片幫，除嚴(yán)格執(zhí)行后退式開采規(guī)定外，還應(yīng)采取可靠支護來解決問題。
1.采礦預(yù)留礦柱支護
采礦所留保安礦柱邊緣一般為6m且呈圓柱狀，這是最有效的支護方式。如果頂板不穩(wěn)固，可將礦柱直徑留大并減小礦柱間距。在頂板與保安礦柱之間，頂板有破碎帶時，可以在其間用人工漿砌礦柱(1柱或幾柱)再加以支護。在頂板很不穩(wěn)固且易破碎的情況下，保安礦柱應(yīng)該加大礦柱直徑，按不規(guī)則分布，以保證局部破碎頂板的安全。若采場有大面積的整塊裂隙，也可以用錨桿進行支護，方法簡單，費用低。
此外，安全管理人員進入采礦場時，要嚴(yán)密注意頂板和片幫情況，隨時敲幫問頂，需撬掉浮石的必須立即撬掉，需支護的必須立即安排支護。無論是頂板破碎還是片幫，都要爭取時間，預(yù)防在先。對個別頂板明顯裂隙而又撬不動的，也不能麻痹，可用干木楔打入其縫隙，觀察其變化，以備處理。
2.錨桿噴漿支護
錨桿噴漿支護主要適用于斷面較大、頂幫巖石穩(wěn)固且作為長期使用的井筒壁或井巷內(nèi)較大的硐室以及安裝較大設(shè)施或其他設(shè)備時的支護。
錨桿噴漿支護應(yīng)有專門設(shè)計，噴錨工作面與掘進工作面的距離、錨桿型式、角度、噴體厚度、強度應(yīng)在設(shè)計中規(guī)定。砂漿錨桿的眼孔，必須清洗干凈，灌滿灌實；錨桿應(yīng)做拉力試驗，噴體應(yīng)做厚度和強度檢查，在井下進行錨固力試驗應(yīng)有安全措施；錨桿的托板必須緊貼巷壁，并用螺母擰緊。
處理噴射管路堵塞時，必須將噴槍口朝下方，不許朝向人員；在松散破碎的巖層中進行噴錨作業(yè)時，必須打超前錨桿，進行預(yù)先護頂；在動壓巷道中進行噴錨作業(yè)時，必須采用噴錨與金屬網(wǎng)聯(lián)合支護的方法；在有淋水的巷道中進行噴錨作業(yè)時，必須預(yù)先做好防水工作。噴錨作業(yè)應(yīng)佩戴個體防護用品，并保證良好的通風(fēng)和照明。
3.木支架支護
木支架支護多用于臨時巷道或巷道中間斷性頂幫破裂支護。
用木支架進行支護時，不得使用腐朽、蛀孔、軟雜木、樺木、劈裂的坑木，若作為永久支架應(yīng)進行防腐處理；木支架架設(shè)后應(yīng)用木楔在接榫附近將梁、柱與頂幫之間楔緊；木支架呈梯形對稱時，頂板、兩幫的空隙必須背緊填實，梁、柱接榫處必須用扒釘固定；靠近工作面的支架，應(yīng)用扒釘、拉條、撐木等加固；發(fā)現(xiàn)棚腿歪斜、壓裂、梁柱折斷(俗稱“斷梁折柱”)及坑木腐朽等應(yīng)及時更換修復(fù)；柱窩的深度在硬巖中應(yīng)不小于30mm，在軟巖中應(yīng)不小于100mm，禁止把柱窩打在浮石上。
4.木支柱支護
木支柱支護是巷道或采場小部分巖石裂開而不需用木支架支護時采用的方式。
用木支柱支護時，可用一根或多根木支柱零星支撐在頂、地板之間，支護高度不宜過高，一般在2m以下，直徑多在16cm以上，具體視情況而定；木支柱支護屬臨時性支護，在具體施工過程中可適當(dāng)選用；支護時木支柱必須垂直頂?shù)匕?、夯實頂緊；在頂板松散且易下滑的情況下，應(yīng)超前垂直方向3°～10°的迎山角(或背山角)支護，保證頂板下滑后正好垂直受力；松軟的頂、底板支護前應(yīng)在柱頂、柱底加適當(dāng)厚度的墊物(俗稱“穿靴戴帽”)；折柱后必須更換，更換前要視情況做好準(zhǔn)備，一般在其旁先進行臨時支護。爆破物品管理國家對爆破物品的生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、購買和使用過程，均有嚴(yán)格的規(guī)定，如《冶金礦山炸藥生產(chǎn)安全規(guī)程》《爆破安全規(guī)程》等。礦山企業(yè)管理人員除要認(rèn)真管理好爆破物品外，還要監(jiān)督使用好爆破物品。
1.爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過考核合格且持有縣市公安局發(fā)給的《爆破員作業(yè)證》的爆破員擔(dān)任，此外，還要對爆破員進行定期復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不適合繼續(xù)從事爆破作業(yè)的，應(yīng)收回《爆破員作業(yè)證》。
2.企業(yè)必須建立嚴(yán)格的爆破材料領(lǐng)退制度和丟失處理辦法，并嚴(yán)格按《民用爆破物品管理條例》的規(guī)定，建立爆破材料銷毀制度。
3.井上井下工作人員接觸爆破材料時，必須穿棉布或抗靜電工作服。
4.爆破人員(包括爆破、送藥、裝藥人員)必須熟悉爆破材料的性能。
5.井下爆破作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度。
放炮前檢查。主要是檢查掘進面(或采場)前的碎石、雜物的堆放是否阻礙作業(yè)人員迅速撤離作業(yè)現(xiàn)場，頂板支護是否需要加固。同時，還要告訴附近相鄰工作面的其他作業(yè)人員，做好撤離工作。
裝藥、塞填過程檢查。裝藥前，必須清除炮眼內(nèi)巖石粉塵，再用木質(zhì)或竹制炮棍將藥卷輕輕推入，各藥卷必須彼此密接，推入時不得沖撞或搗實。
裝藥后炮眼封泥應(yīng)用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分應(yīng)用黏土或不燃性的炮泥封實，嚴(yán)禁用可燃性材料或塊狀材料作炮泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴(yán)禁放炮。腐殖土、草根等材料不可作為炮眼塞填料。點炮前要安排專人做好安全警戒工作，必要時應(yīng)設(shè)置警戒牌(線)。
放炮后檢查。在通風(fēng)良好的情況下，放炮30min后才能再次進入工作面；若通風(fēng)情況不好，還要再延長進入工作面的時間。進入工作面時要確認(rèn)是否完全起爆、有無啞炮，爆破后有無超范圍塌落，頂板、片幫、支護有無損壞；進入工作面時需要敲幫問頂，撬掉浮石，加強支護；工作面的空氣質(zhì)量不好，水炮泥滅塵效果差的還要用水噴灑除塵。鋼絲繩管理礦山在提升人員、礦石或其他物料時，要特別注意所用的鋼絲繩、安全繩以及提升設(shè)備中安全保護裝置的安全系數(shù)。
1.豎井提升
豎井提升(人、物)的防范重點是防止過卷(墩罐)、卡罐、斷繩、繩打結(jié)。罐籠提升必須遵守規(guī)定的人數(shù)，進罐人員每人所占的有效面積不得小于0.18m2，超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。罐籠內(nèi)必須裝設(shè)罐門或罐簾，罐門或罐簾的高度不得小于1.2m，罐門不得外開，門軸必須防脫。提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器；提升人員和物料的單繩提升罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器。
罐籠提升時，各中段運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖，即：罐籠到位并發(fā)出信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平(指在垂直方向?qū)⒐藁\調(diào)整至安全門關(guān)閉后，才能開車的水平范圍內(nèi))和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后，才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。井口、井底和中間運輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖，即罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。
2.斜井提升
斜井提升的防范重點是防止鋼絲繩斷繩、脫鉤而發(fā)生跑車事故，主要措施是“一坡三擋”，即：在上部車場接近變坡點，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點下方略大于列車長度的地點，必須設(shè)置能夠防止未連掛車輛的擋車欄；在傾斜井巷中下部，必須安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤車輛阻止住的防跑車裝置。
斜井提升時，禁止蹬鉤和在運輸?shù)郎闲凶?，同時，必須掛好安全繩，斜井下部車場必須在安全地點設(shè)躲避硐。
3.設(shè)置保護裝置
無論是豎井還是斜井提升，提升絞車或提升機必須安設(shè)深度指示器、緊急制動和防過卷保護裝置。
在豎井提升的過卷高度應(yīng)符合下列規(guī)定：
提升速度小于3m/s時，過卷高度不小于4m；
提升速度小于6m/s時，過卷高度不小于6m；
提升速度為6～10m/s，過卷高度不小于最大提升速度的提升高度；
提升速度大于10m/s時，過卷高度不小于10m。
斜井提升視情況而定，一般超過出車平臺2m左右能自動斷電(自動接觸行程開關(guān)斷電)、安全制動。
斜井提升容器的速度不得超過下值：
斜井長度小于300m時，提升速度不得超過3.5m/s；
斜井長度大于300m時，提升速度不得超過5m/s。
4.單繩提升的連接
單繩提升時，鋼絲繩與提升容器之間必須用桃形環(huán)連接。鋼絲繩由桃形環(huán)上平直的一側(cè)穿入，用不小于5個繩卡與主繩掐緊，其間距為200～300mm，然后再掐一視察圈。
5.建立檢查制度
提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動繩至少每周檢查1次。
鋼絲繩運行中受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查；對易損壞和銹蝕較多的一段，應(yīng)停車詳細檢查；斷絲突出部分應(yīng)在檢查時剪下，檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄。
當(dāng)各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩截面之比達到以下數(shù)值時，必須剁掉或更換：升降人員用的鋼絲繩為5%；升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器制動繩為10%；罐道鋼絲繩為15%。當(dāng)以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達到下列數(shù)值時：提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%；罐道鋼絲繩為15%；或者是鋼絲繩嚴(yán)重扭曲變形時，也必須剁掉或更換。
提升鋼絲繩，在滾筒多層纏繞時，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)至上層的臨界部分(相當(dāng)于1/4繩周長)的安全情況，并統(tǒng)計其斷絲數(shù)。新安裝或大修后的防墜器應(yīng)每6個月進行1次不脫鉤試驗，每年進行1次脫鉤試驗，防墜器和傳動部分必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。
