國內(nèi)汽車機械控制方面的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，其中一個重要的部分,自動化技術(shù)發(fā)展迅速。自動化技術(shù)從過去繁瑣復(fù)雜的機械操控中解脫出來，快速向高度集成化的模式方面發(fā)展；并且自動化的各類技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用到各個領(lǐng)域當中。在實際的操作過程中不僅能大幅度提升原有的工作效率，還能將產(chǎn)品質(zhì)量控制的十分到位。在汽車機械的控制系統(tǒng)中，全面深入的引入自動化的各項技術(shù)，有助于提高用戶體驗度的同時，還能為企業(yè)節(jié)約更多的成本。所以本文從自動化的技術(shù)角度，來探討在汽車機械控制方面的應(yīng)用。
    自動化技術(shù)的快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)逐步被淘汰。傳統(tǒng)技術(shù)效率較低，且無法實現(xiàn)智能控制。伴隨著科技的不斷進步，自動化方面也不斷的向集成自動化方向發(fā)展。并且在汽車的機械控制中應(yīng)用越來越廣泛。為了更好的使用自動化機械控制技術(shù)。應(yīng)該從傳統(tǒng)的控制模式方面入手，改進汽車機械控制方面的各類裝置，從而使得自動化技術(shù)更好的為汽車機械制造方面服務(wù)。
    自動化技術(shù)中汽車機械控制系統(tǒng)的運行方式
    關(guān)于自動化技術(shù)在機械控制當中的應(yīng)用，應(yīng)該首先考慮到系統(tǒng)軟件方面的設(shè)計?，F(xiàn)如今計算機的電子信息化技術(shù)已經(jīng)代替了傳統(tǒng)的管理生產(chǎn)方式。可以通過計算整個生產(chǎn)流程來確定系統(tǒng)需要調(diào)試的程度。為了更好的促進企業(yè)在自動化方面的發(fā)展，提高汽車機械控制系統(tǒng)方面的技術(shù)嵌入工作。在軟件優(yōu)化層面應(yīng)該優(yōu)先采取C語言作為底層的開發(fā)語言。C語言因為獨有的靈活性，通過組合能夠?qū)崿F(xiàn)各種復(fù)雜的操控流程而作為技術(shù)中應(yīng)用的首選?？紤]系統(tǒng)軟件的整體性，應(yīng)該在設(shè)計過程中注入模塊化的設(shè)計思想。通過在控制系統(tǒng)中注入關(guān)于傳感器模塊、信號收集分析模塊、數(shù)據(jù)發(fā)射調(diào)試模塊等來確定PLC的一體化操控流程。在前端的調(diào)度系統(tǒng)工作中，應(yīng)該優(yōu)先收集在數(shù)據(jù)處理工程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并且將這些數(shù)據(jù)分門別類的輸送到后臺的數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)中，最終通過局域網(wǎng)絡(luò)的連接，完成整個數(shù)據(jù)的上傳工作。對于后臺系統(tǒng)中RTT的控制系統(tǒng)工作流程，可以采取遙測采集的方式進行數(shù)據(jù)收集。然后通過輸入和輸出兩個主機來控制整個單元格數(shù)據(jù)的高速嵌入。
    功能模塊的構(gòu)成
    關(guān)于自動化技術(shù)中機械控制系統(tǒng)模塊的構(gòu)成可以從以下幾點進行探究：
    2.1.傳感器系統(tǒng)。在汽車機械的自動化控制技術(shù)中，為了實現(xiàn)對于汽車的運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。需要從兩個傳輸通道的工作方式入手，其中一種是根據(jù)時間操作的傳輸方式。另外一種是根據(jù)電路的頻率制數(shù)來確定的。對于系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的數(shù)據(jù)混淆的情況，可以通過第二種手段進行合理的解決。而當電路的整體結(jié)構(gòu)比較簡單的時候，就可以從節(jié)約能耗的方面考慮來在實際應(yīng)用中進行考慮。對于負責(zé)整個數(shù)據(jù)的收集工作以及分析工作的后臺處理系統(tǒng)，可以利用汽車在運行過程中的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)來支撐后臺的數(shù)據(jù)處理工作。通過信息的快速處理和轉(zhuǎn)化，來實現(xiàn)在汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的穩(wěn)定高效運行。
    2.2.中央集成控制系統(tǒng)。關(guān)于中央集成控制系統(tǒng)的實際應(yīng)用，可以利用微型計算機的算法進行良好的控制。同時，微型計算機所具備的高效低能耗的特點在汽車機械控制的系統(tǒng)中發(fā)揮的淋淋盡致。且為微型計算機在控制上精度特別高，能夠更好的提升系統(tǒng)的工作效率。
    自動化技術(shù)在整個汽車機械控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用
    在汽車機械的控制系統(tǒng)中，可以利用實時監(jiān)控設(shè)備，記錄收集上來的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)表的內(nèi)容進行分析和打印。同時關(guān)于系統(tǒng)中傳感器的應(yīng)用，應(yīng)該采用汽車機械控制的系統(tǒng)進行運營監(jiān)督。對于不同渠道反映上來的數(shù)據(jù)要進行合理的分析以及比對，這些數(shù)據(jù)可以作為調(diào)試設(shè)備的第一手資料。操作人員應(yīng)該根據(jù)自動化前端系統(tǒng)設(shè)置的數(shù)據(jù)限定收集值。在整個數(shù)據(jù)的傳輸?shù)倪^程中，應(yīng)該注重實時數(shù)據(jù)收集的同時，還要注意歷史數(shù)據(jù)的分析和篩選工作。關(guān)于報表的書寫方式，應(yīng)該盡量考慮數(shù)據(jù)分析人員的使用習(xí)慣和閱讀習(xí)慣，方便在應(yīng)用過程中，使得他們能夠更加快速的得到想要的信息，提高工作效率。在自動化汽車機械控制的系統(tǒng)中關(guān)于故障分析和排除的應(yīng)用也十分重要，現(xiàn)代化的汽車機械控制技術(shù)越來越依賴于電子信息化的各種技術(shù)，自動化就是可以不需要人，將工作做好。這樣計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)就很好的彌補了這方面的問題，計算機技術(shù)可以通過嵌入式的程序開發(fā)和算法，將一系列固化的操作嵌入到整個汽車機械控制系統(tǒng)中。將一些不需要人類24小時看管的工作分配給自動化的程序，這樣大大節(jié)約了企業(yè)成本和資源。

    綜上所述，隨著科技的發(fā)展，自動化技術(shù)在整個機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。關(guān)于在汽車機械控制中有效的技術(shù)應(yīng)用，不能止步不前，應(yīng)該對于技術(shù)的探究不斷的進行自我革新和完善，只有這樣才能對汽車機械的質(zhì)量控制方面做的越來越好。通過科學(xué)合理的管理和應(yīng)用，促進汽車機械控制系統(tǒng)的自動化技術(shù)不斷向前發(fā)展。