電力系統(tǒng)內的電纜火災事故，危害極大。它不僅會燒毀大量電纜及其它設備，迫使機組停機，造成大面積停電。而且由于電纜往往集中敷設，一旦起火，影響范圍廣，修復時間長，造成的損失大。為杜絕這類惡性事故的發(fā)生，目前在設計新機組時，都將電纜防火作為重點項目來對待。在電力系統(tǒng)內各種安全檢查、達標驗收及評比、創(chuàng)一流等活動中，電纜防火封堵工作的好壞也是電氣安全工作的一個重要評定指標。
對一個大型燃煤電廠而言，敷設的電纜成千上萬，敷設的路徑、方式復雜多樣。規(guī)程中對電纜防火雖有一些原則要求，但各單位均應結合實際情況具體對待。照搬條文，盲目設置封堵點，隨意確定封堵方式易造成：抬高工程造價，浪費資金；使電纜通道的通風及散熱條件變壞；一旦需要增放電纜時，所過通道的封堵須全部拆除，使工作量增大。
湘潭發(fā)電公司在進行電纜防火封堵工程的施工中，因地制宜，結合自身特點，確定重點防火部位和防火應采取的方式，有針對性的施工，既節(jié)約了成本，又取得了美觀實用，靈活方便的效果。
1 電纜預留孔洞的防火封堵
控制及開關屏、柜、盤等的電纜開孔部位，采用防火隔板做上下兩層封蓋，隔板中間鋪以堵料嚴密封堵，并留有適當?shù)目撞?。孔槽周圍電纜穿越處填以軟性的有機堵料（俗稱防火膠泥)，而槽孔外圍則灌注具有凝固特性的無機堵料。今后若要增加或更換電纜，只需將槽孔中的有機堵料揭走即可，無須拆卸上下封蓋板，見圖1。

2 穿墻孔洞的防火封堵
視墻體中間的孔洞大小、厚度用防火包、有機堵料、無機堵料進行封堵。墻體兩側的防火隔板用膨脹螺栓固定。防火板根據(jù)所穿越的電纜及橋架大小留有孔洞。穿墻兩側用難燃槽盒加有機堵料的方式各設2m的阻火段，并在墻體兩側電纜上刷涂防火涂料，防止火勢穿越蔓延。具體適用的范圍包括電纜隧道、電纜夾層穿墻處、架空電纜橋架穿墻處等，見圖2。

3 電纜豎井及各樓層垂直上下的橋架封堵
在豎井及垂直上下的橋架的兩端出入口設阻火隔層，用防火沙包、有機堵料將縫隙嚴密封堵。封堵好后上面加設防火隔板，以增加耐火極限和遮蓋零亂不整潔的防火材料。阻火隔層下下兩側電纜1.5m區(qū)域用膨脹型防火涂料涂刷5次，垂直走向的橋架整體用防火隔板或槽盒封閉，以隔絕火源，增強美觀感。
4 電纜隧道的防火措施
考慮通風及散熱因素，隧道內防火門與防火夾墻宜配合布置。防火門原則上分機組、分系統(tǒng)隔離布置。如各單元機組之間、汽機房隧道至鍋爐部分隧道之間、鍋爐隧道與燃運輸煤系統(tǒng)隧道之間等應設防火門。防火夾墻在隧道直線段中，原則上每隔100m設置一道，在離丁字、十字路口中心各退5m設置一道，以阻隔各個方向來的火源。防火墻的作法是，用防火沙包從下至上堆砌成墻體，厚度以外包體為準，兩側各2m長的電纜涂刷膨脹型防火涂料4～6次，防火墻兩側每層電纜用防火隔板鋪成4m作為防火夾層，并在隔板上鋪蓋2～4cm厚的有機堵料以增強耐火極限。防火墻兩側各4m用防火隔板從下至上用螺栓固定在電纜支架上，形成封閉隔離的防火區(qū)間。
5 電纜溝道的防火封堵
在電纜溝道通往配電室、控制室、汽機房以及各設備建筑物場所的入口處，用防火沙包堆砌封閉和用有機堵料堵塞縫隙來隔斷可能引入的火源。
6 輸粉機層的電纜防火措施
輸粉機層等粉塵含量比較大的場所，可以考慮用電纜槽盒將橋架整體封閉。
7 高溫管道及油系統(tǒng)的電纜防火措施
各種高溫管道及油系統(tǒng)附近的電纜及電纜橋架，如汽輪機機頭、鍋爐本體油槍處及各高溫管道附近、制粉系統(tǒng)防爆門等處，可用防火隔板或槽盒將電纜整體遮蓋或封閉。
8 電纜夾層中的防火措施
由于夾層中的電纜敷設非常集中，特別是集控室或網(wǎng)控室等全廠的生產(chǎn)控制、指揮中心，該處的電纜夾層往往面積很大，敷設的電纜很多，電纜防火要作為重中之重?？刹捎脛澐中卧跋到y(tǒng)的方式，把一個整體空間很大的夾層劃分成幾個分隔區(qū)，利用砌電纜防火墻的方式來隔離各單元。這樣，就實現(xiàn)了一個區(qū)域起火不至于蔓延至其它區(qū)域，就能有效地減少可能發(fā)生的過火面積，減少損失。
9 大動力電纜中間接頭的防火措施
對于大動力電纜(75mm以上的動力電纜)的中間接頭處，用難燃槽盒加有機堵料的方式對接頭兩端設立阻火段，見圖3。

防火墻，阻火段的施工中，防火隔板及難燃槽盒的固定要考慮拆裝方便，比如采取用燕尾螺栓代替普通六角螺栓，在不易拆裝處預埋管，并用防火泥和防火板暫時封閉等措施，便于今后新敷設電纜時的施工。