概括：

一、基本安全技術(shù)措施
1、該工程各大型設(shè)備不同于其他一般設(shè)備，具有特殊性，因此在操作工人的培訓(xùn)中，除一般機械操作知識的講解外，還請制造廠家講解該設(shè)備的特殊性，同時請工程技術(shù)人員講解整個安裝工藝流程，使機械工了解各設(shè)備之間的相互關(guān)系，以便在工作中配合默契。經(jīng)各方面考核合格后發(fā)給操作證，方可上崗操作。
2、所有機械設(shè)備都要嚴格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。
3、預(yù)制場預(yù)制平臺上脫模劑要涂刷均勻飽滿，以免在起吊構(gòu)件時發(fā)生粘連現(xiàn)象。
4、預(yù)制梁從梁臺上起吊時，切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連后再起吊。
5、從起模到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢，如預(yù)制梁的起模由預(yù)制場信號工指揮，最終起吊高度和行走位置要由橋面上的信號工指揮。
6、龍門吊的跨度為20m，分別由兩個電機驅(qū)動行走裝置，兩側(cè)的行走必須同步，否則天梁會產(chǎn)生扭曲，造成嚴重后果；另外，龍門吊在橋上的作業(yè)區(qū)間只有幾米，龍門吊的行走前端就是已安裝的橋板，幾十噸的預(yù)制梁在空中運行中要求非常平穩(wěn)，龍門吊在行走中萬一塔身與橋板碰撞巨大的慣性將會使起重鋼絲繩有斷裂可能，后果不堪設(shè)想。因此，在每天上下午班前必須對同步控制系統(tǒng)和行走限位定期檢查，保持絕對靈敏可靠。
7、橋面上的運梁車通過平交道裝置提前移動到接梁位置，等候龍門吊將梁運來放下，嚴禁所有人員在起重物下操作停留；待操作人員將預(yù)制梁在運梁車上固定牢固后，方可摘鉤。
8、因預(yù)制梁較長，由左右兩根鋼絲繩同時牽引，所以平交道裝置平移過程中，要時刻觀察兩側(cè)是否同步，即預(yù)制梁要始終保持與橋軸線平行狀態(tài)移動，不得歪斜。
9、運梁車在行走過程中處于震動狀態(tài)，所以要注意預(yù)制梁的鎖緊裝置是否有松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動，及時停車鎖緊。
10、架橋機要在運梁車到來之前橫移到鋼軌中心線。在橫移時，先將卷揚機鋼絲繩進行預(yù)緊，待網(wǎng)絲繩開始受力時，略做停頓，再啟動電機，開始移動。避免鋼絲繩瞬間受力過大。待運梁車進入適當位置后，用支撐桿將架橋機兩桁架后部頂牢，吊梁小車吊起預(yù)制梁前移到前一跨；撤掉支撐桿，運梁車原路退回。架橋機開始橫移，到一定位置后吊梁小車將梁落下就位并采取固定措施。
11、架橋機將一跨架完便要前移為架下一跨做準備，前移操作步驟嚴格按說明書要求進行。
12、架橋機的前移是一項多方配合不得有絲毫馬虎的工序，由于架橋機行駛方向為下坡方向,且杜家坊大橋整體處于整體超高路段,此時架橋機有自動向前滑動和向左傾斜的趨勢，若控制不好，容易發(fā)生事故。施工中采用兩臺卷揚機，后面輕放，前面輕拉，循序漸進，逐步到位。
13、每跨的第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接。
二、T梁運輸安全技術(shù)措施
1、T梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設(shè)備的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。
2、確認運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。
??? 3、操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。
4、裝梁前，應(yīng)仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。
??? 5、裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標，須重新對位。
6、啟動前，應(yīng)全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。
7、運梁車裝T梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)。
8、在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。
??? 9、暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。