有些老化肥、農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)隨著生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)新的產(chǎn)品，組建新的生產(chǎn)車間，這些車間一般工藝復(fù)雜，技術(shù)水平較高，對(duì)職工的技術(shù)素質(zhì)要求也高，但由于新車間職工大都是從老企業(yè)的不同車間抽調(diào)或新招聘的，成分較為復(fù)雜，因而很容易在安全生產(chǎn)中不同程度地出現(xiàn)“空當(dāng)”情況。
一、新建車間易出現(xiàn)的安全“空當(dāng)”
1．安全素質(zhì)“空當(dāng)”
新車間職工來自不同的工作崗位或行業(yè)，雖然曾參加企業(yè)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，但大都以學(xué)習(xí)為主，對(duì)有關(guān)的安全知識(shí)培訓(xùn)則較少，再加上有些老囪企忙于生產(chǎn)銷售，對(duì)安全抓得不緊，職工自身的安全素質(zhì)也不是太高，到了新車間后，如果一直沿用原來的工作方式，不及時(shí)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新方法，稍有疏忽，就可能發(fā)生事故，給企業(yè)造成極大的浪費(fèi)。
2．安全權(quán)利“空當(dāng)”
有一些新車間比較重視安全生產(chǎn)工作，在車間可看到有關(guān)安全生產(chǎn)的制度和目標(biāo)等，各項(xiàng)指標(biāo)十分明確，并分工到人。但細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些制度只要求職工在工作中應(yīng)該怎么做，而沒有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，如此只要求職工去付出，卻沒有相應(yīng)獎(jiǎng)罰措施的做法，只能是約束職工的一時(shí)行為，或靠其自覺去做，時(shí)間一長，職工就會(huì)因多付出沒有多回報(bào)而懈怠工作，甚至事故隱患得不到及時(shí)處理，從而使企業(yè)陷入被動(dòng)。
3．安全機(jī)制“空當(dāng)”
有的新車間負(fù)責(zé)人上任后，只顧想法盡快讓系統(tǒng)開車投產(chǎn)，早日生產(chǎn)出產(chǎn)品，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以便對(duì)上有所交待；企業(yè)與新車間簽定合同時(shí)，也是以產(chǎn)量和質(zhì)量為主，只希望能早日生產(chǎn)出新產(chǎn)品上市見效，而安全工作往往因不見明顯效益而處于被動(dòng)地位，許多工作沒有頭緒。車間領(lǐng)導(dǎo)大都是在開會(huì)時(shí)講兩句，要求各班組注意安全，甚至干脆說“誰出問題誰負(fù)責(zé)”。由于沒有相應(yīng)的機(jī)制，許多工作得不到落實(shí)，從而造成小事故不斷，直至造成大事故發(fā)生。
二、防范措施
老企業(yè)本身經(jīng)營就比較困難，在上馬新車間時(shí)大都希望早建成、早見效，使企業(yè)不斷開拓新的生產(chǎn)領(lǐng)域，逐步擺脫困境。如果新車間事故不斷，難以正常生產(chǎn)，必然造成生產(chǎn)成本過高，剛投產(chǎn)的產(chǎn)品便會(huì)因成本高而無市場(chǎng)，從而使企業(yè)投資無法收回，經(jīng)營更加困難。
要搞好新組建車間的安全工作，筆者認(rèn)為首先應(yīng)搞好新職工的安全培訓(xùn)，注重職工安全意識(shí)的養(yǎng)成，通過教育培訓(xùn)，提高職工的安全素質(zhì)，讓大家熟悉新系統(tǒng)的特點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。也可組織骨干職工到同行中參觀學(xué)習(xí)，借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)，使大家做到心中有數(shù)，工作中才會(huì)得心應(yīng)手；其次，在系統(tǒng)建成開車后，應(yīng)及時(shí)制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確、責(zé)任到人。在制度中，不僅應(yīng)要求職工怎么做，而且制度應(yīng)與職工的收入直接掛鉤，讓所有員工都知道，安全不僅是企業(yè)的事，更是個(gè)人的事，工作中只有處處注意安全，才能有效地避免各類事故的發(fā)生。只有這樣，新組建車間的安全工作才有保障，才能生產(chǎn)出更多低成本的產(chǎn)品，從而提高市場(chǎng)占有率。（摘自：《化工安全與環(huán)境》2004.7.14）