防爆技術(shù)汽車加油站是各類機動車加汽油、柴油的專門場所，由工藝設施和建、構(gòu)筑物組成。主要工藝設施包括加油機、埋地油罐、油罐通氣管、密閉卸油接頭;主要建、構(gòu)筑物包括站房、罩棚、變配電間、水封井、圍墻。
　　1 油品的火災基本特性
　　加油站所經(jīng)營的汽油按辛烷值可分為90 號、93 號和97 號等牌號，柴油根據(jù)沸點范圍的不同可以分為輕柴油和重柴油兩種。
　　1.1 油品
　　火災特征參數(shù)從上表可以看出，汽油各項火災特征參數(shù)均高于柴油，只要能滿足汽油工藝設施要求，就能滿足柴油要求。在實際中，柴油發(fā)生火災事故也相對較少，下面以汽油作為重點進行論述。
　　1.2 易燃易爆性
　　汽油一般為無色或淡黃色透明液體，閃點遠遠低于室溫，汽油蒸汽的最小點火能量很小，僅為0.2mJ,因此即使遇到能量較小的火源也易引起燃燒，汽油燃燒熱值高，燃燒溫度達1200℃，對周圍可燃物帶來巨大的熱輻射。汽油在室溫下極易揮發(fā)，蒸汽比空氣重，易于聚積在低洼處;汽油的爆炸濃度下限僅為37.2mg/L,與空氣混合易形成爆炸性混合氣體。
　　1.3 易蔓延擴散
　　汽油密度為730kg/m3,比水輕且不溶于水，屬于低黏度的輕質(zhì)油品，流動擴散性強，發(fā)生泄漏后易流淌擴散，加之汽油燃燒速度很快，加油站內(nèi)一旦發(fā)生火災，油品流淌蔓延開，火勢將迅速擴展。
　　1.4 易產(chǎn)生靜電
　　油品在輸送過程中，由于與管道之間的摩擦，會產(chǎn)生大量的靜電荷，若不導走，聚集到一定程度形成高電位就可能放電火花，引起爆炸著火事故。
　　2 加油站火災事故類型
　　加油站經(jīng)營的汽油在卸油和加油過程中揮發(fā)出易燃氣體，另有操作不當造成泄漏的油品，一旦遇到明火、靜電火花及雷擊時，會引起火災、爆炸事故。
　　2.1 著火
　　如采用敞開工藝卸油時，埋地油罐人孔處發(fā)生著火事故。
　　原因是由于未采取密閉卸油，卸油管未插到罐底，引起油品噴濺到液面和罐壁上，攪動液面加速油氣揮發(fā)，同時與罐壁和空氣摩擦產(chǎn)生靜電火花，引起人孔上的卸油口著火。
　　2.2 爆炸
　　如廣州市泰沙路某加油站改造過程中爆炸。原因是舊儲油罐設置在罐室內(nèi)，揮發(fā)的油氣由于通風不良積聚在室內(nèi)，因風焊切割拆除油站罩棚產(chǎn)生火花跌入罐池上蓋的縫隙，引起爆炸。
　　2.3 泄漏
　　引起次生災害油品泄漏到城市公用下水管網(wǎng)，產(chǎn)生爆炸等次生災害，如廣州市登峰路某加油站漏油到城市公用下水道，在數(shù)公里外遇明火爆炸。原因是加油站沒有采用密閉固定接頭卸油，卸油作業(yè)時正逢大雨，無人看管，卸油膠管脫落，油品流入城市下水管網(wǎng)。
　　3 加油站火災危險因素分析
　　對大量的汽車加油站火災或者爆炸事故的分析表明，油品泄漏是加油站發(fā)生火災或爆炸事故的直接原因，同時也和安全距離、工藝設備、各種點火源等方面有密切聯(lián)系。
　　3.1 安全距離加油站設置
　　安全距離目的是防止相互干擾，引發(fā)火災事故。取決于加油站周邊建筑設施的性質(zhì)、規(guī)模和站內(nèi)各種設施的危險性等級。
　　3.1.1 站外安全距離不足
　　加油站與各種建筑、設施之間的安全距離，主要從油罐(外壁)、通氣管管口(中心線)和加油機(中心線)三個部位起算。其中，油罐、通氣管管口和加油機與重要公共建筑物之間的安全距離要求最嚴，無論加油站級別大小均為50m;而與一般公路的安全距離要求均低，僅有5~8m.加油站與民用建筑之間的安全距離要求，則依據(jù)建筑規(guī)模確定。一般為10~12m.有些加油站由于歷史原因選址在老城區(qū)，隨著城市快速發(fā)展，周邊高層建筑和人員密集場所不斷增多，有的加油站和周邊建筑防火間距不能滿足規(guī)范要求。
　　3.1.2 站內(nèi)安全距離不足
　　對于一般加油站而言，內(nèi)部安全距離要求主要有4 項：①埋地汽柴油罐之間安全距離為0.5m;②通氣管管口與密閉卸油點之間的安全距離為3m;③油罐及通氣口與人員出入的站房之間的安全距離為4m,與變配電室安全距離為5m;④加油機與站房、變配電室之間的距離分別為5m 和6m.有些汽車加油站中的站房、加油機、地下儲油罐及附屬建筑設施之間未能按照危險性等級劃分相應的防火間距，站內(nèi)道路狹窄，一旦發(fā)生事故，將會給滅火救援帶來很大難度。