因?yàn)?710m車場開口交叉點(diǎn)處巷道高度不夠，將影響后期+710m采面液壓支架下放，現(xiàn)決定對此處進(jìn)行挑頂，使其高度達(dá)到設(shè)計要求。為保證施工過程中人員安全及施工質(zhì)量符合要求，特制定此安全技術(shù)措施。
??????? 一、?編制目的
??????? 保證施工過程中人員安全及施工質(zhì)量符合要求。
??????? 二、?責(zé)任劃分
??????? 1、?技術(shù)科負(fù)責(zé)編制挑頂安全技術(shù)措施及措施的審批工作，指導(dǎo)并解決施工過程中出現(xiàn)的問題。
??????? 2、?安全科負(fù)責(zé)此次施工的安全隱患排查工作，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時提出并要求施工隊整改。
??????? 3、?每班跟班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮作業(yè)，落實(shí)監(jiān)督，并對施工人員的安全負(fù)責(zé)。
??????? 4、?掘進(jìn)隊負(fù)責(zé)組織施工人員將措施學(xué)習(xí)并簽字，貫徹措施內(nèi)容及注意事項(xiàng)，并做好施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)運(yùn)輸管理、工程質(zhì)量，確保工程按時完成。
??????? 三、?技術(shù)要求
??????? 1.?現(xiàn)此處巷道凈高：2.1m，長度5m，寬1m；將巷道挑頂高度擴(kuò)夠2.8m,凈高2.7m；總工程量3.5m?。（具體見附圖）
??????? 2.?挑頂時要將此處巷道擴(kuò)修具體厚度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定，目的在擴(kuò)夠設(shè)計高度的同時要求擴(kuò)修的巷道美觀圓滑，防止填挖和超挖。
??????? 3.?挑頂時+710m車場頂板與+720m軌道下山巷道頂交接處修整平滑，保證巷道整體成型美觀。
??????? 四、?施工方式
??????? 放小炮+風(fēng)鎬落煤。
??????? 因擴(kuò)修段巷道外露厚度不規(guī)則，要求有經(jīng)驗(yàn)的班組長和放炮員根據(jù)現(xiàn)場巷道外露實(shí)際情況，先用風(fēng)煤鉆打眼放小炮對擴(kuò)修處巷道原噴漿的巖體進(jìn)行爆裂后使用風(fēng)鎬進(jìn)行擴(kuò)修至設(shè)計斷面。
??????? 五、?支護(hù)方式
??????? 1、?臨時支護(hù)：擴(kuò)修工作面最大空頂距不得超過0.8m，即巷道擴(kuò)修夠0.8m后及時打臨時錨桿并按裝鐵托盤進(jìn)行支護(hù)控頂。臨時支護(hù)錨桿間排距為0.8m。錨桿采用φ18mm×2.2m的金屬錨桿，錨固劑使用φ23mm、長度500mm的錨固劑，每孔不少于2卷，錨固長度不小于1m。
??????? 2、?永久支護(hù)：擴(kuò)修后永久支護(hù)采用錨網(wǎng)+錨桿+鋼帶+錨索+噴漿聯(lián)合支護(hù)。在臨時支護(hù)的前提下擴(kuò)修夠1.6m后進(jìn)行永久支護(hù)，永久支護(hù)錨桿及錨固劑和臨時支護(hù)使用一致，錨網(wǎng)使用寬1.8m×8m的高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲錨網(wǎng)，錨網(wǎng)搭接長度≧0.1m；一個永久支護(hù)完成后要及時打錨索支護(hù)，錨索使用組合錨索，間距1.6m，組合架由11﹟工字鋼制作，每段工字鋼長度為1.8m，在兩端留出0.1m位置后各割1個φ18mm的小洞以便穿錨索上鎖具。該段共施工3組組合錨索即可。挑頂時破壞掉的錨索要及時補(bǔ)上。錨索選用φ15.5mm的鋼絞線，長度為8m，錨索托板采用0.3m×0.3m×0.01m 鋼板，錨索露頭長度≦0.3 m。錨索安裝每孔使用φ23mm、長度500mm的錨固劑不少于3卷，錨固長度不小于1.5m。
??????? 3、?永久支護(hù)中的噴漿工作待擴(kuò)修工作全面完成后再進(jìn)行噴漿，噴漿時另行編制專項(xiàng)的噴漿措施。
??????? 六、?準(zhǔn)備工作
??????? 1、?施工前先檢查施工地點(diǎn)瓦斯等氣體情況，只有瓦斯?jié)舛仍?.5%以下方可施工。
??????? 2、?施工前先提前搭設(shè)好工作平臺或用材料架站人操作，打好的平臺必須經(jīng)過班組長的檢查，同時在平臺上人員操作時，必須安排專人對平臺或站人架進(jìn)行穩(wěn)護(hù)，防止平臺或操作架翻到傷人。施工班組提前準(zhǔn)備好施工所用鋼釬、風(fēng)鎬、木板、錨桿、錨網(wǎng)等施工工具。
??????? 3、?施工前檢查+720m軌道下山一破三檔和放跑車裝置是否靈敏可靠，如有故障要及時維修好后方可施工。同時要檢查聲光信號裝置是否可靠。
??????? 4、?跟班領(lǐng)導(dǎo)和安全員對該段巷道的擴(kuò)修作為重點(diǎn)進(jìn)行安全監(jiān)督和隱患排查，掘進(jìn)隊長必須現(xiàn)場進(jìn)行指揮、監(jiān)督，并對施工人員安全負(fù)責(zé)。
??????? 七、?施工工序及要求
??????? 1、?施工前提前搭設(shè)好工作平臺，確保工作平臺穩(wěn)固的情況下，由施工人員站在工作平臺上用打眼放炮和使用風(fēng)鎬將爆裂的噴漿巖層剖落掉。
??????? 2、?每次放小炮后，嚴(yán)禁工作面人員立即進(jìn)入爆破工作面，必須由班長手持長度大于3m的鋼釬進(jìn)行敲幫問頂，將巷道頂部爆破松動煤塊敲下，方可安全人員進(jìn)入工作面進(jìn)行下一環(huán)節(jié)工作。
??????? 3、?巷道頂板每擴(kuò)夠0.8m及時進(jìn)行錨桿+錨網(wǎng)+鋼帶支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
??????? 4、?在進(jìn)行風(fēng)鎬落煤時如發(fā)現(xiàn)頂板大面積冒落等情況時，要及時撤離人員，由班組長對頂板進(jìn)行敲幫和采取其他措施加固后確保穩(wěn)固安全后方可施工。
??????? 5、?此處巷道挑頂時會將原施工的錨索破壞，待擴(kuò)修好掛網(wǎng)后時進(jìn)行補(bǔ)打錨索。
??????? 八、?施工和爆破時其它注意事項(xiàng)
??????? 1、?每次放炮前將施工地點(diǎn)電纜及風(fēng)水管路用鐵皮或舊皮帶包好，防止爆破時煤巖塊砸壞。
??????? 2、?在進(jìn)行擴(kuò)修工作時禁止從+720m軌道下山放車，特殊情況必須放車時，必須打聲光信號并將施工地點(diǎn)人員撤離后方可下放。
??????? 3、?在進(jìn)行擴(kuò)修工作時在擴(kuò)修工作面兩端頭派人設(shè)置警戒，防止兩個端頭人員進(jìn)入傷人。必須要人員通過時要停止擴(kuò)修工作后并確保頂板安全后方可通過。嚴(yán)禁無關(guān)人員在擴(kuò)修工作面逗留。
??????? 4、?挑頂時如若壓力較大，應(yīng)在施工地點(diǎn)打臨時木撐或單體柱，確保頂板穩(wěn)定方可施工。
??????? 5、?每班施工完成后將擴(kuò)巷的浮煤進(jìn)行裝車運(yùn)至+710m南巷裝皮帶運(yùn)走。裝煤使用的礦車在停放時要在輪子下面墊好檔木，防止跑車，在推車時要注意保護(hù)好風(fēng)門，防止撞壞風(fēng)門。推車時嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時開啟。
??????? 6、?施工完成后及時打掃工作地點(diǎn)衛(wèi)生，保證巷道整潔。
??????? 九、?通風(fēng)管理
??????? 1.?施工前由通風(fēng)部門檢查和加固+710m甩車場的2道風(fēng)門漏風(fēng)及牢固情況，防止在爆破時震開風(fēng)門。
??????? 2.?該段擴(kuò)巷工作面通風(fēng)采用+710m甩車場的全負(fù)壓通風(fēng)，施工前通風(fēng)部門進(jìn)行對+710m甩車場及+710m運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷風(fēng)量進(jìn)行測定。
??????? 3.?該段擴(kuò)巷工作面通風(fēng)與+710m運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷存在串聯(lián)通風(fēng)，由通風(fēng)部門編制串聯(lián)通風(fēng)措施并對+710m運(yùn)輸巷2組風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)處設(shè)置全斷面防塵網(wǎng)，加強(qiáng)+710m運(yùn)輸巷通風(fēng)管理和防塵管理。