由于工程安排需要，提前進(jìn)入1295Ⅳ工作面進(jìn)行生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，為保施工安全，在遵守《煤礦安全規(guī)程》、《各工種安全技術(shù)操作規(guī)程》的基礎(chǔ)上，特制定如下安全技術(shù)措施：
        一、1295Ⅳ工作面概況及工作面系統(tǒng)：
        1295Ⅳ工作面走向長度：走向長度：408～438m，平均423m ；傾向長度：75～77m，平均76m。兩巷道支護型式均為金屬拱型棚子支護，工作面選用52組G320-13/32型液壓支架護，MG375型機組割煤。
        進(jìn)掌路線為：地面→副井→1248大巷→1448大巷→1434斜井→1490軌道邊眼→1295Ⅳ下運→1295Ⅳ工作面
        運煤系統(tǒng)：工作面→1295Ⅳ下運→1463溜煤井→1449→1249→井底煤倉→主井→地面
        輔助運輸系統(tǒng)：地面→副（風(fēng)）井→1248→1448→1434斜井→1490軌道邊眼→1295Ⅳ風(fēng)道
        排水系統(tǒng)：1295Ⅳ風(fēng)道（下運）→1490軌道邊眼→1434斜井→1448→1248→井底水倉
        通風(fēng)系統(tǒng)：
        ⑴新鮮風(fēng)流：
        副井→1248大巷→1448大巷→1434斜井→1490軌道邊眼→1295Ⅳ下運→1295Ⅳ工作面
        ⑵乏風(fēng)風(fēng)流：
        1295Ⅳ工作面→1295Ⅳ風(fēng)道→專用回風(fēng)巷→0440→主井→地面
        工作面發(fā)生災(zāi)害時避災(zāi)路線：
        水災(zāi)避災(zāi)路線：
        工作面→風(fēng)道→1490軌道邊眼→0440→副（風(fēng)）井→地面
        火災(zāi)及瓦斯煤塵爆炸事故避災(zāi)路線：
        工作面→下運→1490軌道邊眼→1434斜井→1448大巷→1248大巷副(風(fēng))井→地面
        二、工作面毛窩回替抬棚、金屬拱型棚子及兩出口建梁打支護安全技術(shù)措施
        1、毛窩里的金屬拱型棚子堅持從里向外逐架回撤的原則。
        2、回撤毛窩金屬拱型棚子前，先在迎頭棚子下打好中柱，中柱使用單體柱，單體柱與棚梁用不小于16＃鐵絲栓牢。
        3、回棚子采用ＪＨ－８t絞車與人工配合作業(yè)，絞車距回棚子地點8～15米，并打好壓戧柱。用絞車回棚子時，先回腿再回梁。松解卡纜時要解一幫卡纜，回一個腿，嚴(yán)禁兩幫卡纜同時松解。人工解卡纜時一次一幫，對面不許站人，防止螺母崩出傷人。
        4、棚腿用40T溜子鏈拴好，用帶螺絲的剎勾與絞車?yán)K頭聯(lián)接好。螺絲上滿扣，人員躲開繩道及三角區(qū)。嚴(yán)禁用絞車掰卡纜?；嘏镒訒r要有專人觀山。
        5、回棚梁前，棚梁用40T溜子鏈拴好，用帶螺絲的剎勾與絞車?yán)K頭聯(lián)接好。螺絲上滿扣，人員躲開繩道及三角區(qū)。中柱采用遠(yuǎn)方放液的方法卸載后，開動絞車將棚梁拉出。
        6、下運替回毛窩里的金屬拱型棚子前，下運轉(zhuǎn)載機必須打“0”位。
        7、回出的鐵活要及時外運，保證后路暢通。需要人工抬、搭、扛運件時，必須互叫互應(yīng)，防止磕手碰腳。
        8、毛窩回完后要擋好芭簾。
        9、回抬棚安全技術(shù)措施：
        ①補齊棚腿，對原有金屬拱型棚子卡纜進(jìn)行緊固，保證金屬拱型棚子的完好可靠。
        ②提前先對抬棚進(jìn)行加固，即在抬棚下加打兩趟托梁，托梁垂直于抬棚鐵插梁，梁用3000×170×160mm3方木，一梁四柱，柱用水柱，用鐵絲將柱梁雙絲雙扣栓牢固，支柱初撐力滿足要求。
        ③然后回撤臺棚臉拱型棚子，回撤前先在臺棚臉下加打中柱，同時所有托梁水柱二次注液。以上工作完成后，才能回撤臺棚臉拱型棚子。
        ④回撤臺棚臉棚子時，先回腿后回梁，要先松解開一幫卡纜，然后把棚腿回出，然后在松解另一幫卡纜，回出棚腿，嚴(yán)禁兩幫同時松解卡纜，松解卡纜時人員躲開卡纜螺母彈射方向，卡纜對面嚴(yán)禁有人作業(yè)或停留，防止螺母彈出傷人。
        ⑤將臺棚臉下的中柱進(jìn)行放液，回出棚梁，放液時要遠(yuǎn)方放液，用專用放液鉤子配合手繩放液，距離不得小于2m。放液前，棚梁用繩爪栓好，并與絞車?yán)K連接。
        ⑥用繩抓和插梁外露一端鎖牢，繩抓一端外領(lǐng)，用8t絞車將插梁抽出。
        ⑦回抬棚鐵插梁使用8t絞車，距迎頭8～15m。絞車要穩(wěn)在頂板支護完好的地段，打齊打牢壓戧柱，使用絞車前先檢查繩、繩頭及絞車完好情況，有隱患先處理，處理好后在使用。使用口笛做信號，禁止口喊或晃燈，信號規(guī)定為“一行二開三倒車”。信號要清晰明確，司機聽清信號后在開車，操作要準(zhǔn)確及時，插梁外露一端用40T大鏈與繩抓栓好，用沙勾與絞車?yán)K頭連接螺絲上滿扣，回插梁禁止生拉硬拽，繩道要順線，不順線要用好平輪，人員躲開繩道三角區(qū)，防止斷繩脫鉤傷人，掛輪處要支護完好，禁止使用歪扭及頂空棚子做吊點。
        ⑨最后替插梁的上方的金屬拱型棚子。
        ⑩替回金屬拱型棚子時，遵循先棚后回的原則?；嘏镒訒r，提前打好中柱，替棚子使用3000×170×160mm3方木當(dāng)梁，柱用單體液壓支柱，單體柱與梁用鐵絲栓牢，一梁四柱，幫柱扎角80度-85度，上頂和兩幫用小板插嚴(yán)背實。
        臺棚下替板完畢后，在抬板下打3趟走向托梁，托梁使用3000×170×160mm3方木，一梁四柱。
        10、機頭、機尾建梁時，直接在原有方木下建梁，梁使用1.2m雙楔鉸接梁進(jìn)行支護，梁距450±50mm，機頭機尾上方控頂區(qū)雙楔鉸接梁保證插齊橢圓肖或扁肖，肖子用大錘打上勁。架子邊至雙楔鉸接梁間臥3000×170×160mm3方木或φ180×3000mm3半圓。
        11、在上、下出口20m范圍內(nèi)加強支護，在原有支護下方打托梁，托梁使用φ160×2000mm3半圓，10m以內(nèi)打雙趟，10～20m范圍內(nèi)打單趟，單體柱與托梁用鐵絲栓牢。把上、下出口煤壁前方3～7m的棚子替出，替棚子梁用φ180×3000mm3半圓，間距600mm，用1.2m雙楔鉸接梁打托梁，下出口3～4趟，上出口2～3趟。
        三、工作面支架打完好：
        支架的液壓系統(tǒng)要保持密封良好，無漏液、串液現(xiàn)象，所有管路吊掛整齊，架箱無浮煤，架間噴霧齊全，管子不敞口，不插單腿銷，不許用鐵絲代替插銷，各種千斤頂和閥要保持動作靈活可靠，更換管子、閥件及管子接頭時，必須先停止供液并保持清潔，不得將煤塵等臟物混入液壓系統(tǒng)，換下的舊件及時封堵上井，不得丟失，液壓系統(tǒng)要按設(shè)計安裝, 不得隨意倒裝，嚴(yán)禁亂拆管子和各種銷子。
        四、機尾小面支護安全技術(shù)措施
        1、采用1.2m雙楔鉸接梁和DZ25－25/100（或DZ22－30/100）單體液壓支柱配套支護，單體液壓支柱必須穿好柱鞋。
        2、梁間距450±50mm，雙楔鉸接梁擺平，掛直，梁上插嚴(yán)背實，嚴(yán)禁空頂。雙楔梁兩端鉸接處保證插齊橢圓肖，橢圓肖必須用大錘打上勁。
        3、雙楔鉸接梁與末組支架的間距超寬或不足時，及時加梁或掐梁。
        4、架子邊至雙楔鉸接梁間臥3000×170×160mm3方木或φ180×3000mm3半圓，方木或半圓隨推采往前串。如腮部煤壁松軟，易片幫、抽冒，必須用手鎬刷幫，超前掛梁，上頂插嚴(yán)背實，煤壁側(cè)護好幫。
        5、過機尾時，打牢銷子后方可回梁下單體柱，機尾移過后，立即補齊柱子。
        6、回銷子時，正對銷子飛出方向禁止站人，以免傷人。