1．蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

蹾罐是礦井提升運(yùn)輸中發(fā)生較多的一種事故。它對乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強(qiáng)烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施是：

（1）常乘坐罐籠的人員都知道，當(dāng)罐籠下降到離停罐位置30多米處時(shí)，就要減速。當(dāng)?shù)竭_(dá)此處時(shí)還不減速，乘坐人員就要做好思想準(zhǔn)備，采取措施防止蹾罐對自己的傷害。

（2）罐籠內(nèi)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，乘罐人員兩手握緊罐內(nèi)的扶手，提氣使手用勁，有條件時(shí)可使兩腿懸空，以便蹾罐時(shí)減少或免除對人體特別是腿部的傷害。

（3）罐籠內(nèi)人員較多時(shí)，不可能每人都能握住罐內(nèi)的扶手。未握住扶手的人也應(yīng)靠兩邊站，并抓住握扶手的人，還應(yīng)將兩腿彎曲。這樣，蹾罐時(shí)就可減少由于人體慣性運(yùn)行向罐底的沖擊，從而減輕對乘罐人員的傷害。

（4）發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應(yīng)立即在現(xiàn)場為創(chuàng)傷礦工進(jìn)行止血、包扎和骨折臨時(shí)固定等緊急處理，并迅速運(yùn)送升井到醫(yī)院救治。

2．罐籠斷繩時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

（1）乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時(shí)，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止，向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。

（2）在罐籠運(yùn)行發(fā)生上述變化的過程中，乘罐人員應(yīng)握緊罐籠內(nèi)的扶手，不能握扶手的應(yīng)抓住握扶手的人，以免罐籠快速停止時(shí)摔傷和出現(xiàn)其它傷害。

（3）罐籠由于保險(xiǎn)裝置的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員一定要鎮(zhèn)靜，切不可在罐籠中來回奔跑、推拉，發(fā)求救信號應(yīng)以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。

（4）罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險(xiǎn)人員都不要打開罐帽蓋冒險(xiǎn)進(jìn)入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過程中有很大的危險(xiǎn)性，稍不小心將會摔入井筒底部。因此，乘罐人員必須耐心等待救援。

（5）救助斷繩后罐籠中遇險(xiǎn)人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對罐籠采取固定保險(xiǎn)措施后，搭木板讓遇險(xiǎn)人員直接進(jìn)入梯子間脫險(xiǎn)；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達(dá)停罐處，再采取安全措施將遇險(xiǎn)人員撤離到營救罐籠上，然后提升出井。

3．吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被甩出后的自救措施

有些小型吊桶，由于乘坐人員重心把握不好，在運(yùn)行中會發(fā)生翻轉(zhuǎn)，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時(shí)人員系好了保險(xiǎn)帶，掛上了保險(xiǎn)鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周圍，不會墜落井底，一般不會出現(xiàn)嚴(yán)重傷害。其自救措施是：

（1）吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被倒出桶外時(shí)，遇險(xiǎn)人員不要抓吊桶兩邊的導(dǎo)向繩。因?yàn)閷?dǎo)向繩是固定不動的，而吊桶翻轉(zhuǎn)后絞車司機(jī)并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運(yùn)行。如抓住導(dǎo)向繩，不僅不能自救，還會發(fā)生創(chuàng)傷事故。

（2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會自動恢復(fù)到原來的位置。被吊在鋼絲繩周圍的遇險(xiǎn)人員，應(yīng)抓住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時(shí)，應(yīng)盡量往吊桶里爬。

（3）乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周圍時(shí)，不要過分緊張和害怕，應(yīng)迅速恢復(fù)理智，在貼近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法發(fā)出求救信號。當(dāng)?shù)跬翱煲涞醣P時(shí)，求救信號要急驟和響亮。

（4）當(dāng)?shù)跬凹磳⒙涞醣P時(shí)，遇險(xiǎn)人員要注意觀察自己身體所處的位置，如腿部有可能進(jìn)入桶座位置被吊桶壓住時(shí)，應(yīng)用力推吊桶（吊桶不可能推動），人員便可在吊桶的反作用下向外移動，離開桶座位置，避免傷害。

4．斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施

斜井人車都有斷繩保險(xiǎn)裝置，斷繩后會使人車自動停止下來，乘坐人員一般不會發(fā)生嚴(yán)重傷害。乘坐人員的自救措施是：

（1）乘車人員發(fā)現(xiàn)人車運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時(shí)，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止，向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車發(fā)生了斷繩事故。

（2）在人車運(yùn)行發(fā)生上述變化的過程中，乘坐人員應(yīng)握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時(shí)摔傷和出現(xiàn)其它傷害。

（3）在人車減速的過程中，乘車人員千萬不能跳車；當(dāng)人車停穩(wěn)后，乘坐人員要立即下車。

（4）人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應(yīng)打亂點(diǎn)，發(fā)出事故信號，通知礦井有關(guān)人員及時(shí)組織搶救。

5．斜井人車掉道運(yùn)行時(shí)乘坐人員的自救措施

斜進(jìn)人車掉道后，由于絞車司機(jī)并不知道，因此不會停車，人車仍按原方向在軌道外運(yùn)行。這時(shí)，乘車人員的自救措施是：

（1）人車掉道后，無論是向上還是向下運(yùn)行，都會產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動和顛簸。此時(shí)，跟車工應(yīng)立即發(fā)停車信號。

（2）人車在軌道外運(yùn)行時(shí)，乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以防止或減輕人車顛簸對人體的傷害。

（3）人車在運(yùn)行時(shí)，不論震動和顛簸多么厲害，乘車人員千萬不能跳車。人車停穩(wěn)后，乘車人員要立即下車。

6．鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘坐人員的自救與互救措施是：

（1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會停止運(yùn)行，但對乘坐人員不會產(chǎn)生傷害。這時(shí)，乘坐人員應(yīng)立即下皮帶，并通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

（2）斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會被皮帶打傷和蓋住。未受傷的人員應(yīng)立即下皮帶，到事故發(fā)生地點(diǎn)迅速拉開皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并根據(jù)創(chuàng)傷情況，在現(xiàn)場進(jìn)行止血、包扎、骨折臨時(shí)固定等急救處理。

（3）傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶，還要注意觀察皮帶的下滑情況，采取措施進(jìn)行躲避，防止皮帶下滑傷人。

7．傾斜井巷跑車時(shí)遇險(xiǎn)人員的自救措施

（1）發(fā)生跑車事故后，會發(fā)出劇烈而異常的聲響。這時(shí)，在傾斜井巷中行走或工作的人員，應(yīng)立即進(jìn)入躲避硐避災(zāi)。

（2）當(dāng)來不及進(jìn)入躲避硐時(shí)，若巷道為砌碹或錨噴支護(hù)，應(yīng)靠巷道貼幫避災(zāi)；若巷道為架設(shè)的金屬支架，應(yīng)擠進(jìn)支架貼幫避災(zāi)，若巷道很窄時(shí)，可抓住棚梁將身體向上收縮，使奔路的車輛從下部通過。

（3）巷道中有水溝時(shí)，應(yīng)趴在水溝中避災(zāi)；巷道中敷設(shè)管道時(shí)，應(yīng)鉆到管道下面貼巷道幫避災(zāi)。

8．刮板輸送機(jī)發(fā)生故障時(shí)的避災(zāi)自救措施

刮板輸送機(jī)發(fā)生故障時(shí)，最大的危害是機(jī)尾掀起打倒支架或直接砸傷人員。如某礦采煤工作面機(jī)尾掀起時(shí)，在場1名工人未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取避災(zāi)措施，結(jié)果被機(jī)尾砸住頭部后擠死在煤壁。機(jī)尾掀起時(shí)有明顯預(yù)兆，就是機(jī)尾發(fā)生顫動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，在場人員應(yīng)迅速離開機(jī)尾附近可能發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)，并用呼叫方法發(fā)出停車信號。

在特殊急用情況下，刮板輸送機(jī)可運(yùn)送采面所需的材料和小型設(shè)備。但有些工人不執(zhí)行安全規(guī)定，不跟在后面，被運(yùn)送的材料受震動后無人扶正，卡在支架中和煤壁里，因而導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。在場人員發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，要迅速采取躲避措施，撤離可能發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)，并發(fā)出停車信號。