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1、由跟班隊干，推溜工具體負責(zé)，通報工作面機頭、機尾超前滯后情況以及溜子竄動趨勢，隨時觀察溜子竄動情況，及時調(diào)整。

2、具體辦法，先改變推溜方向和推溜間隔參數(shù)時間，一般調(diào)整為BP：Delay 60～80，如果溜子還有竄動，再采用加甩刀的辦法。例如，溜子需向機尾竄動，則先從機頭向機尾順序推溜，如果還未竄動或竄動趨勢，再采用機頭加刀或機尾甩刀，來加以控制，如果需下竄，則過程相反。如果進刀方向與溜子竄動方向相矛盾時，采用滯后三角煤(反向進刀)的方法來采煤，如煤機從機頭進刀且溜子需向機頭竄動，則應(yīng)采用滯后機頭三角煤(反向進刀)來割煤，這樣能始終保證溜子從機尾向機頭順序推溜，便于溜子向機頭竄動。

3、要求跟班隊干和推溜工班中隨時觀察溜子竄動情況，測量機頭、機尾到煤壁正幫的距離，及時調(diào)整推溜方向，有效控制溜子竄動。

4、通過以下幾點判斷溜子是否有竄動趨勢：

1)看兩順槽正副幫是否平直和有凹凸不平現(xiàn)象;

2)看溜子是否有竄動趨勢;

3)看機頭與機尾距正幫的距離。一般認為機頭距正幫的距離800～1200mm為合適距離。大于800mm便于有時間、有空間來調(diào)整工作面竄動，小于1200mm能保證副幫側(cè)行人暢通;

4)看機頭轉(zhuǎn)載機橋身段、機尾電機是否與兩順槽正幫平行。如果工作面直且平行，可認為沒有竄動趨勢。如果工作面直且機頭與正幫煤壁成鈍角(包括煤壁直角)，則認為溜子有向機頭竄動趨勢。

5、如果溜子向機頭方向竄動導(dǎo)致機頭側(cè)行人安全通道小于0.7m時，人員進出工作面必須從運輸機機頭蓋板上行走，行走時必須將三機閉鎖，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，保證安全后方可通過。

6、拉機頭端頭支架時，嚴禁人員從機頭蓋板上通過。

7、在機頭、機尾電機鏟煤板前設(shè)置牢固的梯子，以方便人員登上機頭電機蓋板。