一、 工程概況：省對我礦安全設(shè)施及條件驗收，提出需將井下18KG軌道更換為22KG軌道，現(xiàn)報施工安全措施。
        二、 施工負責(zé)人：黃延安
        三、 安全負責(zé)人：李文貴
        四、 安全技術(shù)措施：
           1、軌道工入井時，必須穿戴整齊（安全帽、水鞋），帶礦燈、自救器。
           2、嚴禁穿化纖衣服或帶煙火和點火物品下井。
           3、班組長必須佩帶便攜式瓦檢儀。
           4、施工前由現(xiàn)場施工負責(zé)人與礦調(diào)度聯(lián)系，停止施工巷道提升運輸。
           5、工作人員進入斜坡行走時，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
           6、鋪軌道時，軌道工必須由班組長統(tǒng)一指揮  ，站穩(wěn)立牢，步調(diào)一致。
           7、軌道工必須熟練掌握各種機具的使用。
           8、檢查并帶好工具材料，排除施工巷道內(nèi)不安全隱患，方可進入施工地點。
           9、拆除混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人不準戴手套，不準和掌釬人站在同一條線上，同時注意周圍環(huán)境。
           10、搗固道床或臥底時，前后間距不小于2米；使用撬棍起道或起道釘，不準手握滿把；施工作業(yè)中，不準碰觸電纜、電話線、管道等。
           11、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后用力釘進去；嚴禁在軌道上直道釘。
           12、使用起道機或千斤頂時，要垂直放平放正，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭、手要躲開壓杠；鋼軌被頂起后，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底、軌枕下面。
           13、使用彎道器的規(guī)定：
          （1）、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
          （2）、彎道器要放平放正、墊穩(wěn)，兩鉤爪牢固卡住鋼軌。
          （3）、用絞絲杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠。
           14、多人搗固作業(yè)，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和軌枕。
           15、使用大頭鎬搗固，工作人員前腳站在被搗固的枕木上，腳尖不超過軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕之間，并不準踏入軌底。
           16、調(diào)整軌道方向，由一人指揮；撥曲線時，先將曲線兩端直線撥直，再將彎曲線撥入曲線范圍內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整；曲線段按規(guī)定設(shè)軌距拉桿。
           17、軌道必須嚴格按照中線（+50）、腰線進行施工，坡度一致（50米內(nèi)不超過1/1000，即+50）。
           18、軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準必須按照：
          （1）、軌距（600+5）mm；（600-2）mm；（曲線段內(nèi)軌加寬5-10 mm）
          （2）、水平偏差不超過5mm（曲線段外軌加高按彎道半徑10米、15米、20米、25米時分別為35、25、20、10 mm，偏差不變）；
          （3）、接頭平整度及左右偏差不超過2mm。軌縫不大于5 mm。
        接頭相對錯距不大于50 mm；人車道接頭應(yīng)錯接，相對錯距不大于2米。
          （4）、軌枕中心距：上山為600+50mm；平巷為800 +50mm。
        軌枕距軌端頭為480 mm。
        （5）、軌枕標準：平巷采用木枕時規(guī)格為：長*寬*高=1200*130上/160下*140 mm。
        （6）各道夾板、螺栓、彈簧墊、扣件、道釘與軌型配套，齊全、密貼、緊固、有效。
        （7）、道碴：堅硬巖塊，粒度不大于40 mm，不得使用細砂、爐碴、煤層夾矸、頁巖。鋪設(shè)厚度：10度以下不小于10Cm，10度以上不小于5 Cm，地面不小于15 Cm，底板挖成橫溝，深度為軌枕厚的2/3；道碴不埋沒軌枕面，軌枕應(yīng)露出1/3。
        （8）、軌道與巷道間距：單軌時：碴面起1.6M高度內(nèi)巷壁最突出部位距軌道中心不小于1240 mm。車場：碴面起1.6M高度內(nèi)巷壁最突出部位距一側(cè)軌道中心不小于1240 mm（人車停車點上下人側(cè)為大于1440 mm），兩軌道中心距：裝載點為大于1580 mm；摘掛鉤點為大于1880 mm。
        （9）變坡凸彎道必須用專用設(shè)備進行加工圓順，嚴禁用鋸斷直折及用氣割燒焊方式加工。                       
        19、軌道運輸時，每次只能掛一輛架子車；每車裝6M22KG軌不超過30根。
        20、裝車時須用盤條加固鋼軌，防止滑落，重心保證在礦車中心。由信號掛鉤工和當(dāng)班施工負責(zé)人檢查加固可靠，才許放車。
        21、放車時，絞車司機必須精力集中，慢放。
        22、信號掛鉤工要嚴格監(jiān)視每鉤提放車情況，發(fā)現(xiàn)問題及時打點停車處理。嚴禁信號工發(fā)信號后不監(jiān)視行車狀況而離開工作崗位
        做其它工作。、
        嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。
        正確使用好“一坡三檔”，保險繩及專用插銷。
        一旦出現(xiàn)斜坡礦車掉道事故，必須立即停車處理。
        處理掉道車時，必須由施工負責(zé)人在現(xiàn)場進行指揮。并與絞車司機聯(lián)系好，嚴禁亂開絞車。處理時人員不得站在車輛前后方，只能在側(cè)面進行處理，且要有人監(jiān)護，采取防側(cè)翻措施，如整車處理上道有困難時，必須進行卸車，處理空車上道后再行裝車加固。處理上道后，所有人員撤到躲避硐內(nèi)或其它安全地點才準施發(fā)信號進行提運。
        其它按有關(guān)提升運輸安全管理規(guī)定執(zhí)行。