2006年9月21日1時(shí)33分左右，新疆青鶴集團(tuán)物流運(yùn)輸公司一輛發(fā)往廣東省裝有液化氣的槽車（車牌號(hào)：新A4718掛，載有40立方液化氣），因槽車內(nèi)的液態(tài)液化氣運(yùn)動(dòng)過程中壓力升高，車尾的安全卸壓閥卸壓時(shí)－160℃的液化氣由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)吸熱致使卸壓閥內(nèi)彈簧凍結(jié)無法回位，白色液化氣不斷向外泄漏由于沒有燃燒擴(kuò)散很快在槽車十幾米處已有液化氣刺鼻的氣味，如達(dá)到爆炸極限遇火源極有可能發(fā)生爆炸。中隊(duì)接警后先后調(diào)集1輛搶險(xiǎn)救援車、5輛消防車、38名指戰(zhàn)員到場(chǎng)處置。在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、各戰(zhàn)斗小組的密切配合下經(jīng)過120分鐘的奮戰(zhàn)，成功處置了這起液化氣槽車泄漏事故，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)半徑1公里范圍內(nèi)2個(gè)村920戶居民、600多輛過往車輛、1個(gè)加油站、1個(gè)收費(fèi)站、4800余名群眾的安全，避免了一場(chǎng)惡性事故的發(fā)生，確保了312國道道路運(yùn)輸線的安全、暢通。此次事故造成312國道安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站過住車輛過境中斷4個(gè)多小時(shí)?！　?br /> 　　
　　一、基本情況
　　
　　312國道是新疆通往內(nèi)地的主要交通干線，312國道安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站是新疆由北向南通往內(nèi)地的必經(jīng)之路每天車流量很大，312國道安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站東側(cè)100米處是一個(gè)加油站儲(chǔ)存汽油共計(jì)200噸、柴油160噸，收費(fèi)站西側(cè)500米處是安遠(yuǎn)溝村6組7組兩個(gè)村920戶居民，約3800余名群眾。由于是長途運(yùn)輸車隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)還有2輛液化氣槽車被困在收費(fèi)站北面，每輛車內(nèi)都有40立方的液化氣相當(dāng)于8噸TNT爆藥，如果發(fā)生爆炸3公里范圍內(nèi)將被移為平地，更糟的是事故現(xiàn)場(chǎng)處在312國道收費(fèi)站過境處不到5分鐘時(shí)間被堵塞在警戒區(qū)外兩邊的車輛已有500多米長。現(xiàn)場(chǎng)即沒有道路疏散堵塞的車輛，又不能將泄漏的槽車開出去，泄漏槽車排險(xiǎn)的成功直接危及到現(xiàn)場(chǎng)及周邊人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全形勢(shì)迫使處置必須成功。
　　
　　資料連接：
　　
　　液化氣在常溫下為無色氣體或黃棕色液體，具有特殊臭味，微溶于水，爆炸上限（%）：9。65、爆炸下限（%）：2。25，危險(xiǎn)特性：與空氣混合能形成爆炸混合物，遇明火、高熱極易引起燃燒爆炸。液化石油氣液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)體積迅速擴(kuò)大，形成高濃度區(qū)、迅速混合區(qū)、燃爆最猛烈區(qū)；膨脹率比水大16。1倍。極具凍傷性；有麻醉作用。
　　
　　當(dāng)日氣象：睛，無風(fēng)，氣溫：8∽15℃。
　　
　　二、處置經(jīng)過
　　
　　2006年9月21日1時(shí)50分，中隊(duì)接到報(bào)警：312國道安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站大約1公里處一輛裝有40立方的液化氣槽車發(fā)生泄漏，請(qǐng)求救援。嘉峪關(guān)中隊(duì)接警后立即出動(dòng)1輛搶險(xiǎn)救援車，3輛大噸位水罐車，24名指戰(zhàn)員前往處置，并通知支隊(duì)值班首長、值班員。支隊(duì)值班首長孫彥接到報(bào)告后，命令增派2臺(tái)消防車，12名戰(zhàn)斗員增援，并帶領(lǐng)司令部參謀常銳趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮。
　　
　　2時(shí)14分，中隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，到場(chǎng)后中隊(duì)指揮員考慮到是國道來往車輛較多，命令先封鎖道路設(shè)置1公里的警戒區(qū)。2時(shí)18分支隊(duì)值班首長孫彥及司令部參謀常銳趕到事故現(xiàn)場(chǎng)并成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部。經(jīng)偵查、詢問司機(jī)得知：泄漏的車輛是新疆青鶴集團(tuán)物流運(yùn)輸公司一輛發(fā)往廣東省裝有40m3液化氣的槽車，因槽車內(nèi)的液態(tài)液化氣運(yùn)動(dòng)過程中壓力升高，車尾的安全卸壓閥卸壓時(shí)－160℃的液化氣由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)吸熱致使卸壓閥內(nèi)彈簧凍結(jié)無法歸位，白色液化氣不斷向外泄漏由于沒有燃燒擴(kuò)散很快在槽車十幾米處已有液化氣刺鼻的氣味，如達(dá)到爆炸極限遇火源極有可能發(fā)生爆炸。司機(jī)自己明白如硬操作讓安全閥歸位，會(huì)使凍僵的閥門損壞或破裂，如40m3的液化氣泄漏到時(shí)后果不堪設(shè)想，只好救助消防隊(duì)幫助處理。