在液壓系統(tǒng)中，管路內(nèi)流動的液體常常會因很快的換向和閥口的突然關(guān)閉，在管路內(nèi)形成一個很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象叫液壓沖擊。　　　
　　1液壓沖擊的危害　　　　
　　1)沖擊壓力可高達(dá)正常工作壓力的3~4倍，使液壓系統(tǒng)中的元件、管道、儀表等遭到破壞；　　
　　2)液壓沖擊使壓力繼電器誤發(fā)信號，干擾液壓系統(tǒng)的正常工作，影響液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性；　　
　　3)液壓沖擊引起震動和噪聲、連接件松動，造成漏油、壓力閥調(diào)節(jié)壓力改變?！　　　?br /> 　　2液壓沖擊產(chǎn)生的原因　　　　
　　1)管路內(nèi)閥口快速關(guān)閉　　
　　如圖1所示，在管路A的入口端裝有蓄能器，出口端B裝有快速換向閥。當(dāng)換向閥處于打開狀態(tài)(圖示位置)時，管中的流速為V0，壓力為P0。若閥口B突然關(guān)閉，管路內(nèi)就會產(chǎn)生液壓沖擊。　　　　
　　直接沖擊(完全沖擊)時(t<T)，管內(nèi)沖擊壓力最大升值ΔP為ΔP=ρCΔV=ρL/(tV0)　　
　　間接沖擊（非完全沖擊）時(t>T)，　　
　　管內(nèi)沖擊壓力最大升值為　　
　　ΔP=ρCΔVT/t=ρC(V0-V1)T/t　　
　　式中:t——換向時間，即關(guān)閉或開啟液流通道的時間;T=2L/c——當(dāng)管長為L時，沖擊波往返所需時間;ρ——液體密度;ΔV——閥口關(guān)閉前后，液流流速之差;C——管內(nèi)沖擊波在管中的傳播速度，且。其中:E0——液體的彈性模數(shù);E——管路中的彈性模數(shù);d——管道內(nèi)徑;δ——管道壁厚。　　
　　2)運(yùn)動部件在高速運(yùn)動中突然被制動　　
　　此時產(chǎn)生壓力沖擊(慣性沖擊)ΔP為　　
　　ΔP=ΣmΔV/(AΔt)　　
　　式中:Σm——運(yùn)動部件的總質(zhì)量;A——運(yùn)動部件的有效端面積;Δt——制動時間;ΔV——速度改變值?！　?br /> 　　例如油缸活塞在行程中途突然停止或反向，主換向閥換向過快，活塞在缸端停滯或反向，均會產(chǎn)生壓力沖擊?！　　?br /> 　　2防止液壓沖擊的一般方法　　
　　對于閥口突然關(guān)閉產(chǎn)生的壓力沖擊，可采取下述方法排除或減輕：　　
　　1)減慢換向閥的關(guān)閉速度，即延長換向時間t。例如采用直流電磁閥比交流的液壓沖擊要小，或采用帶阻尼的電液換向閥可通過調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過先導(dǎo)閥的壓力和流量來減緩主換向閥閥芯的換向（關(guān)閉）速度。液壓換向閥也與此類似；　　
　　2)增大管徑，減小流速，從而可減小流速的變化值，以減小緩沖壓力;縮短管長，避免不必要的彎曲；采用軟管也可獲得良好效果。　　
　　3)在滑閥完全關(guān)閉前減緩液體的流速。如改進(jìn)換向閥閥控制邊的結(jié)構(gòu)（在閥芯的棱邊上開長方形或V型槽或做成錐形截流錐面），液壓沖擊可大為減小?！　?br /> 　　對于運(yùn)動部件突然被制動、減速或停止產(chǎn)生的液壓沖擊，可采用的防止方法有：　　
　　1)在油缸的行程終點(diǎn)采用減速閥，由于緩慢關(guān)閉油路而緩解了液壓沖擊；　　
　　2)在油缸端部設(shè)置緩沖裝置裝置（如單向節(jié)流閥）控制油缸端部的排油速度，使活塞運(yùn)動到缸端停止時，平穩(wěn)無沖擊；　　
　　3)在油缸回油控制油路中設(shè)置平衡閥和背壓閥，以控制快速下降或水平運(yùn)動的前沖沖擊，并適當(dāng)調(diào)高背壓壓力；　　
　　4)采用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量；　　
　　5)在易產(chǎn)生液壓沖擊的管路上，設(shè)置蓄能器，以吸收沖擊壓力；　　
　　6)采用帶阻尼的液壓換向閥，并調(diào)大阻尼值，即關(guān)小兩端的單向節(jié)流閥；　　
　　7)重新選配活塞或更換活塞密封圈，并適當(dāng)降低工作壓力，可減輕或消除液壓沖擊現(xiàn)象。