閥門(mén)是石油庫(kù)儲(chǔ)輸油、加熱、采暖、供水、消防等系統(tǒng)中，使用數(shù)量多、規(guī)格型號(hào)雜、操作使用頻繁的設(shè)備，在石油庫(kù)收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、加熱、采暖、供水、消防中，起著封閉、隔離、導(dǎo)流、截流、分流等作用。對(duì)多年來(lái)石油庫(kù)發(fā)生的1000例事故統(tǒng)計(jì)分析得出，由于閥門(mén)質(zhì)量、設(shè)計(jì)安裝、使用操作、檢查維修等原因造成的事故318例，占事故總數(shù)的31.8%。這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，造成跑油混油事故的原因，約三分之一是由于閥門(mén)故障所致。因此，閥門(mén)是造成石油庫(kù)跑油、混油事故多發(fā)的設(shè)備，閥門(mén)的使用管理是石油庫(kù)安全管理、預(yù)防事故的重點(diǎn)。

閥門(mén)造成跑油混油事故的原因是多方面的，歸納起來(lái)主要有四個(gè)方面。

1 閥門(mén)質(zhì)量問(wèn)題

如某石油庫(kù)因施工質(zhì)量粗劣，投入使用后油罐滲漏、閥門(mén)竄油而進(jìn)行整修時(shí)，檢查試壓DN1100、DN150鑄鐵，鑄鋼閥門(mén)194個(gè)，其中有96個(gè)達(dá)不到額定試壓值，或竄油無(wú)法試壓，96個(gè)閥門(mén)中無(wú)法修復(fù)的有12個(gè)。此事雖屬發(fā)生于特定歷史條件下的典型事例，但20世紀(jì)60、70年代建設(shè)的石油庫(kù)不少，且在近年來(lái)安全檢查中發(fā)現(xiàn)閥門(mén)滲透漏問(wèn)題確實(shí)存在。

2 設(shè)計(jì)安裝問(wèn)題

（1）閥門(mén)選用不當(dāng)，如在寒區(qū)、嚴(yán)寒區(qū)選用了鑄鐵閥門(mén)，且未采取有效的保溫措施，因油中含水積于閥中，冬季結(jié)冰閥門(mén)凍裂。

（2）管路未設(shè)置泄壓裝置，管線存油因受熱膨脹，閥門(mén)被脹裂，或者法蘭墊片被刺開(kāi)。

（3）管路未設(shè)置補(bǔ)償器，由于管路熱脹冷縮，拉毀閥門(mén)法蘭，或者閥門(mén)法蘭因受彎曲應(yīng)力而裂縫。

（4）閥門(mén)位置設(shè)置不當(dāng)，如將閥門(mén)設(shè)置于有橫向位移的管段，且距離支座又近，在管線橫向位移時(shí)閥門(mén)受損或法蘭連接密封破壞。

（5）閥門(mén)安裝時(shí)，未按規(guī)定清洗試壓，滲漏、竄油未被發(fā)現(xiàn)，留下了隱患；或者法蘭墊片選料不當(dāng)，老化變質(zhì)；還有將有裂縫的墊片；安裝在法蘭連接處等。

（6）管路整體試壓后，水未放或未放凈而凍裂閥門(mén)；或者試壓中操作不當(dāng)，造成水擊而將墊片刺開(kāi)，再加上驗(yàn)收檢查不嚴(yán)，留下了隱患。

3 操作使用問(wèn)題

主要是執(zhí)行制度不嚴(yán)，違章或誤操作。如制度不健全或未按章辦事，造成閥門(mén)錯(cuò)開(kāi)、誤開(kāi)、未關(guān)、關(guān)閉不嚴(yán)，甚至怕下次開(kāi)閥困難，有意不關(guān)嚴(yán)，或者操作不當(dāng)，人為造成“死油”段，熱脹冷縮時(shí)管路憋壓或空穴而損壞等。另外，輸油管路系統(tǒng)在試壓、試漏前，沒(méi)有按要求吹掃管內(nèi)鐵銹、焊渣、砂石等雜質(zhì)，導(dǎo)致閥門(mén)密封面受雜質(zhì)沖蝕、劃傷、擠壓而損傷，或者雜質(zhì)沉積于閥底，造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；還有利用閥門(mén)節(jié)流或沒(méi)有安設(shè)過(guò)濾器，油品中的雜質(zhì)沖刷、劃傷閥門(mén)閘板密封面，以及輸油壓力過(guò)高，造成閥門(mén)關(guān)閉不到位、沖毀閥門(mén)墊片等導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)滲、內(nèi)竄、跑油等。

4 維修檢查問(wèn)題

（1）維修保養(yǎng)不及時(shí)，造成閥門(mén)失修，致使?jié)B漏、關(guān)閉不嚴(yán)或開(kāi)關(guān)失靈。

（2）閥門(mén)未按要求定期清洗、試壓、技術(shù)鑒定，甚至有使用30年未進(jìn)行試壓及技術(shù)檢查和鑒定的閥門(mén)，致使雜物沉積于閥門(mén)內(nèi)而關(guān)閉不嚴(yán)，或者嚴(yán)重滲油、竄油。

（3）不符合使用要求或技術(shù)狀況不好的閥門(mén)更換不及時(shí)，或者閥門(mén)拆除檢修后未關(guān)閉，有的拆除閥門(mén)后未封堵管口，長(zhǎng)期不安裝閥門(mén)。

（4）應(yīng)當(dāng)采用保溫措施的閥門(mén)，入冬前不保溫，閥內(nèi)積水未排除等，造成閥門(mén)凍裂。

（5）檢查閥門(mén)時(shí)，違章帶壓操作，或者使用不耐油材料做閥門(mén)法蘭墊片等。

由于閥門(mén)在石油庫(kù)安全管理中占有舉足輕重的地位，所以，加強(qiáng)閥門(mén)的管理使用是每個(gè)石油庫(kù)工作者和管理部門(mén)應(yīng)該重視的問(wèn)題。閥門(mén)安裝與使用應(yīng)做到正確認(rèn)真，維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)到位，檢查鑒定定期準(zhǔn)確，這是避免和消除閥門(mén)故障，保證石油庫(kù)正常、安全運(yùn)行，延長(zhǎng)設(shè)備壽命的有效措施。

1 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范和施工安裝要求

（1）適當(dāng)提高閥門(mén)的壓力等級(jí)。嚴(yán)格執(zhí)行《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，凡是“在油罐液位以下與油罐連接的各種管線上，靠近油罐的第一道閥門(mén)應(yīng)采用鋼閥”及其它閥門(mén)設(shè)置的規(guī)定。

（2）油罐進(jìn)出油管線上多數(shù)設(shè)置兩道閥門(mén)，第一道閥門(mén)為備用常開(kāi)。所以，兩道閥門(mén)都宜采用鋼閥。

（3）石油庫(kù)凡有可能積水、氣溫變化凍結(jié)的閥門(mén)宜采用鋼閥，特別是在寒區(qū)、嚴(yán)寒區(qū)的石油庫(kù)更為必要，否則必須采取有效、可靠的保溫措施。

（4）閥門(mén)安裝前，必須按規(guī)定進(jìn)行清洗試壓，并做好編號(hào)和記錄工作，作為技術(shù)資料備查。另外新建或大修管道在試壓、試漏前，必須進(jìn)行吹掃，清除管內(nèi)雜質(zhì)，防止閥門(mén)閘板密封面受到損傷，或沉積于閥內(nèi)而造成內(nèi)滲、同竄。

（5）竣工驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)所有閥門(mén)進(jìn)行檢查和核對(duì)試壓記錄。

以上是做好閥門(mén)管理的基礎(chǔ)工作，是保證閥門(mén)質(zhì)量和安裝符合要求必不可少的工作，也是管好閥門(mén)的前期工作。

2 健全閥門(mén)操作流程，繪制工藝流程圖

石油庫(kù)應(yīng)當(dāng)建立健全閥門(mén)操作流程，繪制工藝流程圖，將所有閥門(mén)在圖上統(tǒng)一編號(hào)，明確不同收發(fā)作業(yè)時(shí)，閥門(mén)操作順序和開(kāi)關(guān)順序。實(shí)行收發(fā)作業(yè)雙人領(lǐng)牌開(kāi)閥核對(duì)制度。對(duì)關(guān)鍵閥門(mén)及可能引起跑油混油的閥門(mén)應(yīng)加鎖，必要時(shí)用眼圈盲目板隔離。這樣做，責(zé)任明確，通過(guò)領(lǐng)交閥門(mén)號(hào)牌和鑰匙的嚴(yán)格管理，防止操作人員疏忽和失職行為的發(fā)生。

3 明確閥門(mén)日常檢查維修的周期和內(nèi)容

嚴(yán)格執(zhí)行《石油庫(kù)設(shè)備技術(shù)鑒定規(guī)程》和《石油庫(kù)設(shè)備設(shè)施更新改造技術(shù)規(guī)定》中有關(guān)閥門(mén)鑒定與更新的要求，做好閥門(mén)的技術(shù)鑒定工作，對(duì)滲漏的閥門(mén)要研磨修理，無(wú)法修復(fù)使用的要及時(shí)更新，嚴(yán)禁閥門(mén)“帶病”工作，并明確保管和檢修人員對(duì)閥門(mén)維修保養(yǎng)的責(zé)任范圍，使責(zé)任落實(shí)到單位和人頭。

4 加強(qiáng)閥門(mén)季節(jié)性檢查維護(hù)

秋末要做好排水和防凍工作；開(kāi)春解凍前要對(duì)閥門(mén)認(rèn)真檢查，必要時(shí)借助放大鏡檢查，以發(fā)現(xiàn)微小的裂紋。如對(duì)閥門(mén)采取了保溫措施的，應(yīng)拆除保溫層進(jìn)行檢查，否則易留下隱患。

5 積極推廣使用閥門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等新技術(shù)

如石油庫(kù)實(shí)際工作需要，又有經(jīng)費(fèi)來(lái)源，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析研究的基礎(chǔ)上，積極采用液位、流量、閥門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等新技術(shù)，也是預(yù)防閥門(mén)事故的一條有效途徑。